I když to teoreticky *mohou* způsobit jiné věci (vadné relé na jiném místě, problém s kabeláží), LCM je podle vašeho popisu nejpravděpodobnějším viníkem. Je to běžný bod selhání těchto vozidel.
Než dojde k závěru, že jde o LCM, zvažte tyto méně pravděpodobné možnosti:
* Uvolněné připojení: Zkontrolujte všechny pojistky týkající se směrových světel a výstražných světel. Zkontrolujte také kabelový svazek v blízkosti samotného LCM a hledejte uvolněné spoje nebo poškozené vodiče. Vizuální kontrola často pomáhá identifikovat přerušené vodiče nebo spoje.
* Zaseknuté relé: I když je to méně pravděpodobné, pokud uslyšíte zřetelné cvaknutí, někdy se relé může zaseknout v částečně sepnutém stavu. Můžete zkusit klepnout na relé (pokud k nim máte snadný přístup), abyste zjistili, zda to na chvíli opraví. Obvykle se však jedná o dočasné řešení.
Avšak zvuk kliknutí silně naznačuje LCM. Výměna LCM je často řešením. Náhradní LCM můžete najít online nebo v obchodech s autodíly. Nezapomeňte odpojit záporný pól baterie, než začnete pracovat na jakýchkoli elektrických součástech v autě. Výměna LCM může být trochu komplikovaná, vyžaduje určité znalosti elektrických systémů automobilu nebo pomoc mechanika.