Zde je důvod:
* Velikost a hmotnost: 388 je velký a těžký motor. Motorový prostor Monte Carla, zvláště v těch letech, nebyl navržen pro tak velkou pohonnou jednotku. Pravděpodobně narazíte na vážné problémy s vůlí firewallu, vnitřních blatníků, komponent řízení a možná dokonce i kolejnic rámu.
* Uchycení motoru: Stávající držáky motoru jsou navrženy pro menší Chevy V8 s menším blokem (jako 305 nebo 350). Byly by vyžadovány vlastní držáky motoru, což je významný výrobní podnik.
* Přenos: Převodovka a související komponenty (hnací hřídel atd.) by také musely být změněny, aby se přizpůsobily točivému momentu a výkonu většího motoru.
* Výfukový systém: Vzhledem k velikosti a poloze motoru by bylo nutné vyrobit vlastní výfukový systém.
* Chladicí systém: Pro zvládnutí zvýšeného tepla generovaného větším motorem může být zapotřebí robustnější chladicí systém.
Zatímco někteří lidé provádějí neuvěřitelně ambiciózní výměny motorů, tato konkrétní výměna je daleko za běžnou záležitostí typu „bolt-in“. Vyžadovalo by to rozsáhlé výrobní dovednosti, specializované nástroje a značný čas a zdroje. Není to projekt pro nováčka. Pravděpodobně by bylo lepší vybrat si vhodnější motor pro výměnu Monte Carlo, jako je menší blok Chevy V8.
