1. Nahlédněte do uživatelské příručky: Toto je první a nejlepší zdroj. Váš návod k obsluze by měl obsahovat schéma pojistek a relé, které specifikuje umístění relé palivového čerpadla.
2. Běžná umístění: Relé se pravděpodobně nachází v jedné z těchto oblastí:
* Pod kapotou v pojistkové/reléové skříni: Nejčastější umístění. Pojistková skříňka je obvykle blízko baterie nebo firewallu. Vyhledejte označené schéma na samotném krytu pojistkové skříňky. Mnoho aut z 80. let používalo číslovaný systém a relé palivového čerpadla tam bylo uvedeno, často v těsné blízkosti pojistek palivového systému (pokud nějaké existují).
* Under the Dash (méně pravděpodobné): I když je to u této specifické součásti méně obvyklé, některá elektrická relé lze nalézt v sekundární skříni pod přístrojovou deskou.
3. Vizuální identifikace: Samotné relé je obvykle malá čtvercová nebo obdélníková součástka s několika svorkami. Může být označen, i když to není zaručeno. Pravděpodobně jej budete muset porovnat se schématem vaší uživatelské příručky nebo schématem zapojení pro konkrétní rok a motor vaší Corvetty.
4. Testování relé (vyžaduje multimetr):
* Vizuální kontrola: Nejprve vizuálně zkontrolujte relé, zda nevykazuje známky poškození, koroze nebo uvolněných spojů.
* Test kontinuity (pomocí multimetru): S relé vyjmutým z patice nastavte multimetr na nastavení kontinuity (obvykle symbol diody nebo zvonek).
* Kontakty 30 a 87: Otestujte spojitost mezi svorkami 30 a 87. Pokud je relé v pořádku, měli byste získat údaj o spojitosti.
* Kontakty 85 a 86: Otestujte spojitost mezi svorkami 85 a 86. V tomto testu byste *neměli* získat spojitost. To ukazuje, že cívka není zkratovaná.
* Test odporu (pomocí multimetru): Změřte odpor na svorkách 85 a 86. Měli byste mít nějaký odpor (hodnotu, nikoli nulu nebo nekonečno). Přesná hodnota není kritická, ale vysoký odpor (blížící se nekonečnu) nebo nulový odpor naznačuje problém. Pokud najdete specifikaci odporu, podívejte se na schéma zapojení.
* Test napětí (pomocí multimetru): Při zapnutém zapalování otestujte napětí na svorkách 85 a 86. Alespoň na jedné z těchto svorek byste měli vidět napětí baterie. Tento test ověřuje, zda řídicí obvod napájí relé.
Důležité poznámky:
* Bezpečnost především: Před zahájením jakýchkoli elektrických prací odpojte záporný pól baterie.
* Schémata zapojení: Schéma zapojení specifické pro vaši Corvette z roku 1986 (dostupné online nebo v příručce pro opravy) je neocenitelné pro přesnou identifikaci a testování. Tato schémata obvykle ukazují umístění relé a jeho zapojení v obvodu.
* Odborná pomoc: Pokud vám práce s automobilovými elektrickými systémy nevyhovuje, je nejlepší vzít svou Corvette ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávné testování může poškodit další součásti.
Pamatujte, že konkrétní umístění a označení relé palivového čerpadla se může mírně lišit. Použití vaší uživatelské příručky a případně schématu zapojení specifického pro VIN vaší Corvette je zásadní pro přesnou identifikaci.
