* Nízká hladina kapaliny posilovače řízení: Toto je nejběžnější a nejsnáze se kontroluje. Nízká hladina kapaliny snižuje účinnost čerpadla a zvýšené zatížení při manévrech s nízkou rychlostí, jako je couvání, problém ještě zhorší. Zkontrolujte hladinu a stav kapaliny (barva, čirost). Hnědá, spálená kapalina potřebuje vyměnit.
* Opotřebené čerpadlo posilovače řízení: Čerpadlo může selhat, zejména jeho vnitřní součásti. Může mít potíže s poskytováním dostatečného tlaku při nízkých rychlostech, což vede k tuhému řízení pouze při couvání. Toto je vážnější problém vyžadující výměnu.
* Selhání tlakového spínače/senzoru posilovače řízení: Tento spínač monitoruje tlak v systému. Vadný spínač nemusí vysílat správné signály do čerpadla, což ovlivňuje jeho provoz zejména při vysokém zatížení (např. při zálohování).
* Problémy s hřebenem a pastorkem posilovače řízení: I když je méně pravděpodobné, že se projeví *pouze* při couvání, problém s hřebenem a pastorkem (mechanismus, který převádí pohyb volantu na pohyb kola) může způsobit zvýšený odpor. Mohlo by to způsobit opotřebované těsnění nebo vnitřní poškození, zejména při stresu.
* Úniky: Netěsnost v systému posilovače řízení sníží hladiny kapalin a povede k podobným příznakům. Pečlivě zkontrolujte všechny hadice a spoje, zda nevykazují známky netěsnosti.
* Ucpaný filtr nebo řádky: I když je to méně běžné, ucpaný filtr nebo omezená vedení mohou omezovat průtok kapaliny, což způsobuje problémy při vyšších požadavcích (zálohování).
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte hladinu kapaliny posilovače řízení: Toto je absolutně první krok. V případě potřeby doplňte kapalinu, ale pouze správný typ (viz uživatelská příručka).
2. Kontrola netěsností: Pečlivě hledejte úniky kapaliny kolem čerpadla, hadic a hřebenu a pastorku.
3. Poslouchejte neobvyklé zvuky: Když motor běží, poslouchejte poblíž čerpadla posilovače řízení, zda se nevyskytují zvuky kňučení, sténání nebo pískání, které často indikují problémy.
4. Zkontrolujte tlakový spínač posilovače řízení: To vyžaduje trochu více technických znalostí a testovacích nástrojů.
5. Odborná kontrola: Pokud problém přetrvává i po kontrole hladiny kapalin a kontrole netěsností, je nejlepší vzít svůj Taurus ke kvalifikovanému mechanikovi, aby provedl správnou diagnózu. Mohou provádět tlakové zkoušky a další kontroly, aby přesně určili příčinu.
Couvání často zahrnuje užší poloměr otáčení a nižší rychlosti, což představuje vyšší zatížení systému posilovače řízení než jízda vpřed. Proto jsou tyto příznaky výraznější naopak.
