Dobrým obecným vodítkem však je:
* Při volnoběhu (zahřátý motor): Kolem 10-20 PSI. Mírně nižší je přijatelný, zvláště pokud je motor již značně opotřebovaný.
* Při provozní teplotě a vyšších otáčkách (např. 2000–2500 ot./min): Typický je 30-50 PSI.
Zásadní: *Nejdůležitější* není konkrétní číslo, ale spíše konzistentní tlak v normálním rozsahu při různých otáčkách motoru. Kolísání nebo klesající tlak oleje je mnohem větší problém než mírně nízký údaj při volnoběhu, když je motor teplý.
Pokud máte obavy ohledně tlaku oleje:
* Nahlédněte do uživatelské příručky: Pravděpodobně bude mít konkrétní doporučení pro motor vašeho vozidla.
* Nechte to zkontrolovat mechanikem: Mají správné nástroje a odborné znalosti, aby přesně vyhodnotili váš tlak oleje a identifikovali případné problémy. Nespoléhejte se pouze na měřidlo na palubní desce; může to být nepřesné.
Nízký tlak oleje může znamenat vážné problémy motoru, jako je selhání olejového čerpadla, opotřebovaná ložiska nebo nízká hladina oleje. Ignorování nízkého tlaku oleje může vést ke katastrofálnímu poškození motoru.
