* Rozdíly v prostoru motoru: Motorový prostor SRT-4 je pravděpodobně zesílený a navržený speciálně pro větší, výkonnější motor a jeho přidružené komponenty. Zátoka SXT na to není stavěná. Pravděpodobně budete potřebovat značné výrobní práce, aby se to vešlo.
* Kompatibilita přenosu: Převodovka SRT-4 (pravděpodobně manuální) není přímo kompatibilní s upevňovacími body převodovky a hnacím ústrojím SXT. Bude nutná nová převodovka a související komponenty.
* Kabelový svazek: Řídicí jednotka motoru (ECU) a kabelový svazek SRT-4 jsou zcela odlišné. Adaptace tohoto by byla velkým elektrickým počinem.
* Odpružení a brzdění: Odpružení a brzdové systémy SRT-4 jsou výrazně vylepšeny, aby zvládly zvýšený výkon. Pravděpodobně budete muset upgradovat systémy SXT, abyste bezpečně zvládli motor SRT-4.
* Chladicí systém: Chladicí systém SRT-4 je navržen pro mnohem teplejší motor. Budete muset upgradovat chladič SXT, hadice a případně další komponenty.
Stručně řečeno, i když je to *teoreticky* možné s nesmírným úsilím a náklady, není to praktická výměna. Náklady a složitost by daleko převyšovaly hodnotu výsledného vozidla. Bylo by mnohem jednodušší a levnější najít jiný vůz s již nainstalovaným motorem SRT-4.
