* Konkrétní model karburátoru: Dodge používal různé karburátory na 318 v tom roce (pravděpodobně Motorcraft nebo Carter, možná Holley v závislosti na možnostech). Seřizovací šrouby a jejich funkce se budou u jednotlivých modelů mírně lišit.
* Nadmořská výška: Vyšší nadmořské výšky vyžadují jiné úpravy než hladina moře.
* Stav motoru: Opotřebované součásti motoru ovlivní ideální nastavení.
* Kvalita paliva: Kvalita použitého benzínu ovlivňuje směs.
Namísto cílení na libovolná čísla správný postup zahrnuje použití vakuometru a tachometru k doladění karburátoru. Toto je jediný přesný způsob, jak zajistit správnou funkci.
Obecný postup (toto je pouze návod; prostudujte si příručku pro opravu specifickou pro váš model karburátoru):
1. Vyhledejte seřizovací šrouby: Obvykle najdete šrouby směsi volnoběhu (často dva, jeden pro každý sud dvouhlavňového karburátoru) a šroub volnoběžných otáček. Obvykle jsou umístěny na straně karburátoru.
2. Zahřejte motor: Nechte motor běžet, dokud nedosáhne normální provozní teploty.
3. Začněte šroubem volnoběžných otáček: Upravte šroub volnoběžných otáček (obvykle na táhlu škrticí klapky), abyste nastavili otáčky motoru podle specifikace výrobce (informujte se v uživatelské příručce nebo v příručce pro opravu). Mělo by to být kolem 750-850 ot./min., ale zkontrolujte si dokumentaci.
4. Upravte šrouby směsi volnoběhu: Zde se vakuoměr stává nezbytným. Připojte vakuoměr k vakuovému portu rozdělovače. Při zahřátém motoru a nastavených otáčkách volnoběhu pomalu otáčejte každým šroubem směsi volnoběhu po malých krocích (po 1/8 až 1/4 otáčky), přitom sledujte vakuoměr. Ideální nastavení povede k nejvyšší a nejstabilnější hodnotě vakua. Pokud nemáte vakuoměr, budete se muset spolehnout na vizuální vodítka, jako je hladký chod volnoběhu a barva výfuku, která je mnohem méně přesná.
5. Jemné doladění: Jakmile nastavíte jeden šroub směsi, upravte druhý. Choďte tam a zpět, dokud nedosáhnete nejvyššího a nejhladšího volnoběhu.
6. Zkontrolujte těsnost: Po seřízení zkontrolujte, zda kolem karburátoru a sacího potrubí neuniká podtlak. Netěsnosti výrazně ovlivní vaše úsilí o přizpůsobení.
Zásadní: Bez vakuometru a návodu k opravě specifického pro váš model karburátoru je přesné seřízení velmi obtížné a riskujete, že způsobíte více problémů, než vyřešíte. Nahlédněte do návodu k opravě vašeho konkrétního Dodge D100 z roku 1987 s motorem 318 a přesným číslem modelu karburátoru. Tato příručka obsahuje schémata, specifikace a postupy specifické pro vaše vozidlo. Toto je nejspolehlivější způsob, jak zabránit poškození motoru. Alternativně může kvalifikovaný mechanik seřídit váš karburátor efektivně a správně.
