* Problémy s přenosem: To je nejpravděpodobnější příčina. Problémy jako:
* Problémy se spojkou měniče točivého momentu: Prokluzující nebo nefunkční spojka měniče točivého momentu může způsobit škubání, zejména při akceleraci nebo řazení.
* Převodové propojení/kabely: Opotřebené nebo nesprávně nastavené mohou způsobit nepravidelné řazení.
* Solenoidy řazení: Tyto elektronicky ovládají řazení; vadný vede k nekonzistentnímu řazení a trhání.
* Nízká převodová kapalina: Nízká hladina kapaliny nebo kontaminovaná kapalina může způsobit prokluzování a trhavé chování. Zkontrolujte hladinu a stav kapaliny (hledejte zápach spáleniny nebo změnu barvy).
* Opotřebované součásti převodovky: Vnitřní opotřebení převodovky (pásy, spojky atd.) je u vozu tohoto stáří pravděpodobnější a způsobí různé problémy s řazením včetně cukání.
* Problémy s motorem: I když je méně pravděpodobné, že konkrétně způsobí *škubnutí vpřed* (pravděpodobnější je obecné zaváhání nebo klopýtnutí), problémy s motorem mohou nepřímo přispívat:
* Zapalovací svíčky/vodiče: Selhání zapalování může způsobit nekonzistentní dodávku energie, což může vést k trhanému pocitu.
* Problémy se systémem zapalování: Slabá cívka, víko rozdělovače nebo rotor mohou způsobit vynechání zapalování.
* Problémy s dodávkou paliva: Ucpaný palivový filtr, vadné palivové čerpadlo nebo problémy se vstřikovačem mohou způsobit chudou směs a nekonzistentní výkon, který se může projevit škubáním.
* Netěsnosti vakua: Netěsnosti v podtlakovém systému mohou narušit časování motoru a dodávku paliva.
* Problémy s počítačem/senzorem: Bonneville z roku 1988 má pravděpodobně počítačově řízený systém. Problémy se senzory přivádějícími informace do počítače mohou vést k nevyzpytatelnému chování:
* Snímač polohy škrticí klapky (TPS): Vadný TPS může způsobit nesprávné výpočty směsi paliva a vzduchu vedoucí k trhanému zrychlení.
* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Podobně jako u TPS poskytuje vadný snímač MAF nesprávné informace o nasávání vzduchu.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte převodovou kapalinu: Toto je nejjednodušší a první věc ke kontrole. Nízká nebo špinavá kapalina je hlavním viníkem.
2. Poslouchejte neobvyklé zvuky: Dávejte pozor na neobvyklé zvuky vycházející z převodovky během jízdy. Skřípání, kňučení nebo bouchání může naznačovat vnitřní problémy.
3. Kontrola kontrolky motoru: Pokud svítí kontrolka motoru, nechte si přečíst kódy pomocí skeneru OBD I (to je důležité, protože OBD II nebyl standardem až do roku 1996).
4. Odborná kontrola: Vzhledem ke stáří vozu a složitosti potenciálních problémů se pro správnou diagnostiku a opravu doporučuje profesionální mechanik obeznámený se staršími vozidly. Mají nástroje a zkušenosti, aby správně diagnostikovali problém.
Je důležité, aby mechanik diagnostikoval problém, než se pokusíte o jakoukoli opravu sami, protože nesprávná diagnostika a oprava problémů s převodovkou nebo motorem může vést k rozsáhlejšímu a nákladnějšímu poškození.
