Nic se nevyrovná úžasné plavbě po nádherném úseku dálnice a zároveň si vychutnáte stejně nádherné počasí. Jednoduchou pravdou však je, že řidiči nebudou požehnáni perfektními podmínkami pokaždé, když vyjedou na silnici. Když se počasí zhorší, musí se změnit i to, co dělat a co neřídit. V závislosti na povětrnostních podmínkách může řidič potřebovat provést libovolný počet úprav, aby mohl bezpečně pokračovat a zotavit se z nouzových situací. V tomto článku se podíváme na 8 tipů pro bezpečnou jízdu za špatného počasí.
Pro mnoho řidičů je jejich první reakcí, když se během jízdy setkají s hustým deštěm, ujistit se, že je ostatní motoristé snadno uvidí. Je to solidní plán, ale někteří řidiči to zacházejí příliš daleko.
Je alarmující, kolik řidičů si stále myslí, že při jízdě v hustém dešti je vhodné rozsvítit výstražná světla. Stručně řečeno, není správná věc. Ve skutečnosti je to v mnoha státech v rozporu se zákonem. Výstražná světla mají ostatní řidiče upozornit na skutečné nebezpečí ve vozovce. A silný déšť není považován za nebezpečí. Stejné pravidlo platí pro zadní mlhová světla, pokud je jimi vaše vozidlo vybaveno. Řidiči jedoucí za vámi by si vaše zadní mlhová světla mohli splést s brzdovými světly a šlapat na brzdu sami. To vytváří potenciální nebezpečí nahromadění pro všechny kolem vás.
Místo toho, jakmile začne pršet, jednoduše rozsviťte světlomety. Nejen, že to umožní ostatním motoristům vidět vaše vozidlo jasněji. Ale také budete lépe vidět na cestu.
Další častou chybou mnoha řidičů je, že během jízdy v dešti nechávají zapnutý tempomat. To je špatný nápad. Když nejste pomocí tempomatu přirozeně sešlápněte a uvolněte tlak na plynový pedál, abyste zůstali na stanoveném rychlostním limitu. Na druhé straně se hmotnost vašeho vozidla neustále přesouvá, což znamená, že vaše auto má lepší trakci. To platí zejména na mokrých a kluzkých vozovkách, kde chcete maximální možnou trakci. Takže, když kapky deště začnou dopadat na vaše čelní sklo, vypněte tempomat.
Jedním z největších nebezpečí, které přináší jízda v hustém dešti, je aquaplaning. K tomu dochází, když se vaše pneumatiky pohybují po stojaté vodě a kapalina se skutečně zvedá vaše pneumatika z platby, působí jako druh maziva. Pokud se přistihnete při aquaplaningu, vaší první reakcí může být protisměrování směrem, který považujete za bezpečný. Nedělejte to! Vaše pneumatiky se jednoduše zapnou nahoře vody a budete i nadále klouzat v přímém směru – alespoň dokud se vaše pneumatiky znovu nesetkají s vozovkou, a pak se vaše vozidlo bude chtít prudce otáčet v jakémkoli směru, ve kterém jste otočili kola. Místo toho držte kolo rovně a jednoduše uvolněte plynový pedál. Pokud musíte zabrzděte, pomalu a plynule sešlápněte brzdový pedál – netlačte na něj.
Hydroplán nepotřebuje mnoho stojaté vody, takže někdy může být těžké ho vidět, než bude příliš pozdě. V jiných případech lze stojatou vodu zaznamenat předem a tato voda může být poměrně hluboká. Pokud narazíte na hlubokou vodu, neriskujte, jak ji projet! Jízda hlubokou vodou by mohla potenciálně zničit elektrické součásti vašeho vozidla. Ještě horší je, že hluboká, pohybující se voda může ve skutečnosti smet vaše vozidlo se život ohrožujícími následky.
Jízda v dešti v noci přebírá všechna výše uvedená nebezpečí a výzvy a přidává další prvek ještě chudší viditelnost. Když déšť dopadne na vaše čelní sklo, kapky fungují jako mini-lupy, které mohou lámat světlo. Tento lom světla vás může při jízdě dočasně oslepit. Chcete-li tento efekt minimalizovat, bojujte s nutkáním rozsvítit dálková světla za jízdy v dešti. Pokud budete světlomety namířit co nejníže, minimalizujete množství světla dopadajícího na tyto kapky na vaše čelní sklo.
Další skvělý tip pro jízdu v dešti (ať už během dne nebo noc) je pokrýt vaše čelní sklo hydrofobní úpravou, jako je Rain-X. Zabráníte tak ulpívání kapiček vody na čelním skle. Použití hydrofobní kapaliny do ostřikovačů také pomůže udržet tenkou bariéru na vašem čelním skle.
Nejzřetelnějším tipem pro bezpečnou jízdu v dešti je ujistit se, že vaše stěrače jsou v dobrém stavu. Pokud jsou prasklé nebo roztrhané, nainstalujte co nejdříve nové nože. Bez ohledu na stav byste měli plánovat výměnu nožů alespoň jednou za rok.
A konečně, pokud déšť příliš silně klesá a vy se skutečně obáváte, že nebudete moci bezpečně pokračovat. Není žádná ostuda zastavit se a vyjet bouři ven.
Pokud vaše vozidlo začne během jízdy dostat smyk, může to být pěkně děsivý zážitek. Ale tím, že si udržíte hlavu na úrovni a zahájíte několik jednoduchých metod obnovy, můžete minimalizovat nebezpečí a dát si ty nejlepší šance, jak se ze situace dostat bezpečně.
Nejprve si uvědomte, že pokud začnete smyk, pravděpodobně jedete příliš rychle pro dané podmínky. Takže první věc, kterou musíte udělat, je sundat nohu z plynu. Možná budete v pokušení dupnout na brzdy, když vaše auto začne smyk. Pokud to však uděláte, ztratíte pouze více ovládání a smyk ještě více.
Některé myšlenkové školy (zejména mezi motoristy, kteří používají manuální převodovky) naznačují, že byste měli také zařadit neutrál, když začnete smyk. To je také špatný nápad. Řazení bude vyžadovat, abyste sundali jednu ruku z volantu, čímž se minimalizuje „pocit“ a kontrola, kterou budete mít nad svým vozem.
Vymknout se kontrole je nervy drásající, zvláště pokud jedete smykem směrem k předmět jako strom nebo jiné auto. Tím se dostáváme k našemu dalšímu tipu. Pokud jedete k předmětu smykem, měli byste se zaměřit na to, kam chcete, aby vaše auto jelo a ne skutečný objekt samotný. Studie ukázaly, že když se soustředíte na něco konkrétního a snažíte se tomu vyhnout, podvědomě k tomu směřujete. Takže pokud do toho druhého auta nechcete narazit, nedívejte se na něj! Místo toho se zaměřte na otevřený úsek silnice a pracujte na tom, abyste na toto místo dostali své vozidlo.
Dalším běžným problémem, kterému řidiči čelí, je jízda v husté mlze. Pointa je, že mlha drasticky sníží vaši viditelnost, což zase zkrátí dobu, kterou musíte reagovat na nebezpečí. Prvním tipem pro jízdu v mlze je tedy zpomalit ! Jízda normální rychlostí je recept na katastrofu. Ve skutečnosti, pokud je mlha obzvlášť hustá, zvažte zatažení a počkejte, až se mlha zvedne.
Jak jsme již zmínili, mlha sníží vaši viditelnost, takže pomůže, když se při bezpečné jízdě můžete spolehnout na ostatní smysly. Vypněte rádio a stáhněte okna. Budete moci slyšet, co se děje kolem vás, a toto zvýšení sluchu může částečně nahradit to, co jste ztratili v dohledu.
Stejně jako při jízdě v jiných nebezpečných podmínkách může být motorista v pokušení rozsvítit dálková světla při jízdě v husté mlze. Myšlenkový proces je „čím jasnější budou moje světla, tím víc budu vidět, že?“ Pravdou je, že tato jasná světla se budou jednoduše odrážet od malých kapiček vody, které tvoří mlhu, a sníží vaši viditelnost ještě více. Místo toho mějte rozsvícená potkávací světla.
Při jízdě v husté mlze mají motoristé přirozenou tendenci plout směrem ke středové linii vozovky. To vytváří potenciální riziko čelní srážky. Pokud se ocitnete při jízdě v mlze, bojujte s nutkáním obejmout střed a držet se vnější, pevné značky jízdního pruhu, abyste se vyhnuli motoristům přijíždějícím z opačného směru.
Jízda v dešti a mlze je dostatečně nebezpečná, ale když do směsi přidáte extrémně nízké teploty, úroveň ohrožení se ještě zvýší. Jednou z nejhorších podmínek na silnicích, které doprovázejí nízké teploty, je náledí. Černý led je obzvláště nebezpečný, protože ho nemůžete vidět, dokud není příliš pozdě. Led tence pokrývá asfalt a vypadá jednoduše jako čistý kus cesty.
Při jízdě v podmínkách, kde se může vyskytovat náledí, mohou vaše světlomety poskytnout určité varování. Světlo se bude odrážet od ledu na vozovce a dá vám tak trochu času na reakci.
Mosty jsou zvláště nebezpečné oblasti pro černý led, protože pohybující se vzduch pod silnice způsobí zamrznutí mostů před další úseky dálnice. Také mějte na paměti, že posypová sůl není zárukou, že se nevyskytuje náledí – zejména na mostech. Větší sklony mostů způsobují, že spousta soli sklouzává dříve, než bude mít možnost úplně rozpustit led.
Jedna z nejhorších věcí, které můžete při jízdě po náledí udělat, je dupnout na brzdy.
Pokud máte spravedlivé varování, že pojedete po náledí, jednoduše uvolněte plynový pedál a soustřeďte se na udržení vozu rovně, dokud neprojedete záplatou.
V případě, že na zledovatělé vozovce již brzdíte, uvolněte brzdový pedál před narazili jste na led.
Pokud musíte na ledu šlápněte na brzdy, pumpujte pedál místo bouchání, což by mělo pomoci snížit riziko smyku.
Led není jediným stavem, kterému budete čelit v chladnějších teplotách. Jízda na sněhu představuje pro motoristy další výzvu. Pokud se ocitnete ve sněhové bouři, nejdůležitější věcí, kterou musíte udělat, je výrazně snížit rychlost . A stejně jako u většiny jiných nebezpečných podmínek okamžitě rozsviťte světlomety (potkávací světla), abyste zvýšili svou viditelnost a aby byl váš vůz lépe vidět.
Musíte také zvýšit interval nebo vzdálenost, ve které následujete ostatní auta. Normální jízda znamená, že mezi vámi a vozidlem, které sledujete, umístíte vzdálenost asi 2 délek auta. Při jízdě na sněhu budete chtít tento interval prodloužit na alespoň 3 délky auta.
Pokud kloužete nebo smykujete, platí pro jízdu na sněhu stejné tipy pro zotavení, jaké jsme diskutovali pro deštivé podmínky. Sníh však představuje jedno nebezpečí, které v deštivých podmínkách nenajdete. V hustém sněhu existuje šance, že vaše vozidlo sklouzne do závěje.
Pokud náhodou přejedete závěj na kraji silnice, přirozenou reakcí může být škrtnutí volantu v protisměru. To je recept na spinout. Místo toho řiďte stejným směrem, kterým jste byli předtím, a plynule zrychlujte, dokud se nebudete moci vrátit na silnici.
Pokud se vám stane, že uvíznete v driftu, existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste se osvobodili. Bez ohledu na to, zda má vaše vozidlo automatickou nebo manuální převodovku, zařaďte první rychlostní stupeň a nechte jej tam. To zajistí, že se vaše kola budou protáčet nejnižší možnou rychlostí, což by vám mělo zabránit „zahrabat se“ více, než je nutné.
Můžete také zkusit „rozhoupat“ vozidlo tam a zpět, abyste se osvobodili z unášení. Střídavě zařazujte zpátečku a první rychlostní stupeň, jak se snažíte získat stále větší rychlost vpřed, dokud se neuvolníte. Mějte na paměti, že to nebude vždy fungovat a neměli byste tuto metodu houpání zkoušet déle než 5 minut. Ještě déle a riskujete poškození převodovky.
Pokud jste skutečně uvízli a jste uprostřed silné sněhové bouře, nevystupujte z auta! Pokud se dostanete ven, riskujete, že vás srazí ostatní řidiči nebo že zůstanete uvězněni venku bez přístřeší. Místo toho zavolejte o pomoc a počkejte. Buďte obezřetní, pokud necháte auto běžet, zatímco čekáte. Pokud je vaše výfukové potrubí ucpané sněhem, může to mít za následek vnikání výparů oxidu uhelnatého do vašeho vozidla, což může mít smrtelné následky.
V závislosti na tom, kde na světě žijete, můžete náhle projet prašnou bouří. Postupy pro bezpečnou jízdu v prašné bouři se výrazně liší od všech ostatních podmínek, o kterých jsme hovořili.
Nejlepší věc, kterou můžete udělat, když se setkáte s prašnou bouří, je úplně sjet ze silnice a vyjet s bouří. Dobrou zprávou je, že většina prachových bouří netrvá příliš dlouho a brzy byste měli znovu řídit. Měli byste také zapnout vše zhasnutí světel na počkání (přední a koncová světla). Pokud tak neučiníte, řidiči za vámi mohou předpokládat, že tudy vede silnice a najedou přímo do zadní části vašeho vozidla.
Pokud nemáte jinou možnost, než pokračovat v jízdě bouřkou, řiďte se stejnými radami, jaké jsme probrali pro jízdu v mlze. Výrazně snižte rychlost a obejměte plnou čáru označující vnější jízdního pruhu (na rozdíl od středové linie).
Přistihnout se na silnici za nepříznivých povětrnostních podmínek může být děsivý zážitek. Ale nechat se ovládat strachem a jednoduše „doufat“ v to nejlepší není správná věc. Dodržování tipů, které jsme nastínili výše, vám poskytne ten nejlepší způsob, jak zůstat v bezpečí a projít téměř vším, co na vás matka příroda při řízení hodí.
