Související s přenosem:
* Nízká převodová kapalina: Toto je zásadní první kontrola. Nízká hladina kapaliny vede ke špatnému mazání, což způsobuje tvrdé řazení, prokluzování (pocit nízké trakce) a nakonec poškození převodovky. Zkontrolujte hladinu kapaliny (při běžícím a teplém motoru) a její stav (barvu a zápach – spálená kapalina je špatným znamením). Je-li nízká, *může* dočasně pomoci jeho doplnění, ale budete muset prozkoumat únik.
* Selhání přenosu: Toto je vážnější problém. Opotřebené spojky, problémy s tělesem ventilů nebo jiné vnitřní poruchy, to vše může způsobit tvrdé řazení, prokluzování (nízká trakce) a kontrolku kontroly motoru (počítač detekuje anomálie v činnosti převodovky). Je nutná odborná kontrola převodovky.
* Problémy s měničem točivého momentu: Měnič točivého momentu spojuje motor s převodovkou. Problémy s ním mohou vést k tvrdému řazení a špatnému výkonu.
* Problémy elektromagnetu převodovky: Tyto elektrické komponenty řídí řazení. Vadný solenoid může způsobit nepravidelné řazení a rozsvítit kontrolku motoru.
Související s motorem (nepřímo ovlivňující přenos):
* Vysazení motoru: Vynechání zapalování může způsobit ztrátu výkonu, takže auto má pocit, že má nízkou trakci. Spustilo by to také kontrolku kontroly motoru. Diagnostika obvykle vyžaduje diagnostický nástroj k určení, který válec vynechává zapalování.
* Problémy se snímačem polohy škrticí klapky (TPS) nebo snímačem hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Tyto senzory sdělují počítači motoru, jaké množství vzduchu a paliva se má smíchat. Špatně fungující snímač může vést ke špatnému výkonu motoru, ovlivňovat akceleraci a potenciálně způsobit tvrdé řazení, když se převodovka přizpůsobuje nepravidelnému výkonu motoru.
Další možnosti:
* Snímač rychlosti kola: Vadný snímač rychlosti kola může ovlivnit systém kontroly trakce (TCS), což vede k pocitu nízké trakce. To pravděpodobně způsobí kontrolku kontroly trakce, spíše než kontrolku kontroly motoru, ale je možné, že se vyskytují společně.
* Problémy s počítačem: I když je méně pravděpodobné, že přímo způsobí problémy s řazením, problém s počítačem automobilu (ECM/PCM) by mohl vést k nepřesným odečtům a nesprávným příkazům do převodovky nebo jiných systémů, spouštění kontrolky kontroly motoru a ovlivnění výkonu.
Co dělat:
1. Zkontrolujte hladinu a stav převodové kapaliny. Toto je nejjednodušší a nejlevnější kontrola.
2. Nechte si přečíst kódy kontrolek motoru. Obchod s autodíly to obvykle může udělat zdarma. Kódy poskytnou mnohem lepší představu o konkrétním problému.
3. Poraďte se s mechanikem. Vzhledem ke kombinaci příznaků se vysoce doporučuje odborná diagnostika. Mají nástroje a odborné znalosti k diagnostice základní příčiny, ať už jde o prostý únik kapaliny nebo závažnější problém s převodovkou. Pokus o opravu sám bez pochopení kódů a hlavní příčiny může vést k dalším škodám a výdajům.
Ignorování problému pravděpodobně v budoucnu povede k rozsáhlejším (a nákladnějším) opravám. Okamžité řešení je důležité pro bezpečnost i nákladovou efektivitu.
