* Zapojení: Nejčastější příčinou je zlomený, roztřepený nebo zkorodovaný drát v okruhu speciálně určeném pro otevírání dveří kufru a palivové nádrže. Tyto dráty jsou často vedeny oblastmi náchylnými k opotřebení (jako jsou dveřní zárubně a panty). Přerušení drátu může být kdekoli mezi hlavním zdrojem napájení a pohony.
* Pohony: Motory nebo solenoidy zodpovědné za ovládání otevírání dveří zavazadlového prostoru a palivové nádrže mohly selhat. Jedná se o malé elektromotory, které jsou zodpovědné za mechanický pohyb. Jeden nebo oba by mohly být spáleny nebo zabaveny.
* Relé: Může existovat samostatné relé speciálně pro otevírání dveří kufru a palivové nádrže. I když je to méně běžné, vadné relé může zabránit provozu a ponechat dveřní zámky funkční. Podívejte se do uživatelské příručky nebo online schémat zapojení a vyhledejte potenciální relé pro tyto funkce. V pojistkové skříni nejsou vždy dobře viditelné.
* Body Control Module (BCM): Toto je mozek, který řídí mnoho elektrických funkcí, včetně zamykání dveří, otevírání kufru a otevírání dveří palivové nádrže. Nefunkční BCM může vysílat nesprávné signály nebo vůbec žádné signály. To je méně pravděpodobné, protože vaše dveřní zámky fungují, ale je to možné.
* Chybný přepínač: Tlačítka, která stisknete pro aktivaci zavazadlového prostoru a otevírání dveří palivové nádrže, mohou být chybná. Pomocí multimetru lze zkontrolovat, zda po stisknutí vysílají signál.
* Skrytá pojistka/jistič: Zatímco jste zkontrolovali snadno dostupné pojistky, někde v kabelovém svazku vyhrazeném pro uvolňovače kufru a palivové nádrže může být méně zřejmá pojistka nebo dokonce řadový jistič. Nahlédněte do uživatelské příručky nebo do schématu zapojení, abyste zjistili potenciální umístění.
Kroky odstraňování problémů:
1. Kontrola elektroinstalace: Vizuálně zkontrolujte všechny kabely související s otevíráním dveří kufru a palivové nádrže, hledejte praskliny, korozi nebo poškození. Velkou pozornost věnujte elektroinstalaci v blízkosti kufru a samotných dvířek palivové nádrže a také oblasti, kde tyto kabely procházejí karoserií vozu.
2. Kontrola relé (pokud existuje): Najděte potenciální relé (zde jsou důležitá schémata zapojení) a zkontrolujte jeho kontinuitu. Někdy relé při aktivaci vydávají cvakání. Pokud cvaká, ale nic se neděje, relé může být v pořádku, ale mohou existovat jiné základní problémy.
3. Testování pohonu: Zkuste se dostat k ovladačům otevírání dveří kufru a palivové nádrže (obvykle se nacházejí v blízkosti samotného mechanismu). Můžete buď použít multimetr ke kontrole, zda se k pohonu dostává energie (když je stisknuto tlačítko), nebo se opatrně pokusit aktivovat je ručně (pokud máte přístup).
4. Kontrola BCM (pokročilé): To vyžaduje diagnostický diagnostický nástroj pro kontrolu případných chybových kódů souvisejících s BCM. Bude potřeba mechanik s přístupem k tomuto zařízení.
5. Nahlédněte do schématu zapojení: Online schéma zapojení specifické pro váš Cadillac DeVille z roku 1999 je nepostradatelné pro sledování obvodů souvisejících s otevíráním dveří kufru a palivové nádrže. Tato schémata znázorní umístění relé, pojistek, ovladačů a vedení vodičů.
Bez schématu zapojení je obtížné přesně určit umístění pojistek. Skutečnost, že vaše zámky dveří fungují, naznačuje, že primární pojistka uzamykacího systému není spálená. Ale specializovaná pojistka pro tyto specifické funkce může existovat jinde. Schéma zapojení vám přesně ukáže, co hledat.
