Tento kód neurčuje *příčinu* selhávání, pouze *umístění*. Problém může být způsoben několika věcmi, včetně:
* Zapalovací svíčka: Vadná, opotřebovaná nebo nesprávně odsazená zapalovací svíčka ve válci 4.
* Zapalovací cívka: Problém se zapalovací cívkou pro válec 4 (často jsou seskupeny, takže jedna vadná cívka může ovlivnit více válců).
* Opotřebovaný nebo netěsný vstřikovač: Ucpaný nebo špatně fungující vstřikovač paliva ve válci 4 brání správnému dodávání paliva.
* Problémy s ventily: Spálený, ohnutý nebo přilepený ventil ve válci 4.
* Problémy s kompresí: Nízká komprese ve válci 4 v důsledku opotřebovaných pístních kroužků, prasklého těsnění hlavy nebo jiného vnitřního poškození motoru.
* Netěsnosti vakua: Značný únik podtlaku může ovlivnit směs vzduchu a paliva a vést k vynechání zapalování.
* Problémy s kabeláží: Poškozená nebo uvolněná kabeláž související se zapalovací svíčkou nebo vstřikovačem válce 4.
K diagnostice problému bude pravděpodobně muset mechanik provést řadu testů, včetně:
* Vizuální kontrola: Kontrola zjevných problémů, jako jsou uvolněné vodiče, poškozené součásti atd.
* Kontrola a testování zapalovacích svíček: Kontrola stavu a mezery zapalovacích svíček.
* Testování zapalovací cívky: Testování výstupu zapalovací cívky.
* Testování vstřikovačů paliva: Kontrola funkce vstřikovače paliva.
* Test komprese: Měření komprese v každém válci.
* Test těsnosti vakua: Kontrola úniku podtlaku v sacím systému.
Pouhá výměna zapalovací svíčky ve válci 4 může problém vyřešit, ale je důležité diagnostikovat hlavní příčinu, aby se zabránilo dalšímu poškození nebo opakování. Ignorování problému by mohlo vést k rozsáhlejším a nákladnějším opravám.
