* Vodní čerpadlo: Častý bod selhání. Netěsnosti by se obvykle objevily v blízkosti spodní přední části motoru, případně by mohly kapat na zem.
* Hadice ohřívače: Ty spojují motor s jádrem topení uvnitř vozu. K netěsnostem může dojít v místě připojení hadic k motoru nebo na slabých místech hadic samotných. V blízkosti firewallu (přepážka mezi motorovým prostorem a prostorem pro cestující) můžete vidět kapky.
* Radiátor: Zatímco chladič je umístěn více uprostřed, je možný únik směrem k řidičově straně, zejména v blízkosti spodní nádrže.
* Blok motoru: Praskliny v bloku motoru jsou méně časté, ale mohou způsobit únik chladicí kapaliny. Ty se hůře lokalizují a často vedou k rozsáhlejšímu úniku, nikoli pouze na jednom konkrétním místě.
* Pouzdro termostatu: Netěsnost by zde byla v blízkosti horní části motoru, často na straně řidiče.
* Hadice a svorky: Jakékoli připojení hadice na straně řidiče, včetně těch, které vedou k jádru topení, může způsobit netěsnost v důsledku uvolněné svorky nebo opotřebované hadice.
Důležitá poznámka: Bez vizuální kontroly není možné s jistotou říci, odkud únik pochází. Únik chladicí kapaliny může být vážný a může vést k přehřátí a poškození motoru. Je důležité, aby mechanik diagnostikoval a opravoval netěsnost co nejdříve.
