Selhání zapalování a váhání však mohou mít mnoho dalších příčin, včetně:
* Špatné zapalovací svíčky: To jsou nejčastější příčiny, často opotřebované, znečištěné nebo nesprávný teplotní rozsah. Měli byste je zkontrolovat *před* nebo *současně* s vodiči.
* Zapalovací cívka(y): Vadná zapalovací cívka nemůže poskytnout dostatečné napětí jednomu nebo více válcům.
* Víko a rotor rozdělovače (pokud je ve výbavě): Tyto díly mohou praskat, korodovat nebo se opotřebovávat, což vede ke špatné distribuci jisker.
* Řídicí modul zapalování (ICM): Tato elektronická součást řídí zapalovací systém. Vadné ICM je častým zdrojem problémů u starších vozidel.
* Snímač kliky nebo snímač vačky: Tyto snímače informují počítač o poloze klikového a vačkového hřídele, což je klíčové pro přesné načasování zapalování. Vadný snímač může způsobit vynechání zapalování.
* Problémy s palivovým systémem: Ucpaný palivový filtr, nízký tlak paliva nebo problémy se vstřikovači paliva mohou také vést k vynechávání zapalování a váhání.
* Úniky vakua: Netěsnosti v sacím potrubí nebo podtlakovém potrubí mohou narušit směs vzduchu a paliva.
Výměna kabelů zapalovací svíčky je proto relativně levný krok při odstraňování problémů, ale není to zaručená oprava. K identifikaci hlavní příčiny je nejlepší provést důkladnější diagnostiku. Začněte vizuální kontrolou vodičů, zástrček, uzávěru rozdělovače (je-li k dispozici) a vyhledejte jakékoli zjevné známky poškození. Pokud vodiče vypadají špatně, vyměňte je, ale buďte připraveni dále prozkoumat, pokud problém přetrvává. Mechanik může provést komplexnější diagnostický test, aby přesně určil problém.
