* Rozpočet: Ceny se dramaticky pohybují od přestavěných skladových jednotek až po vysoce výkonné rozdíly na trhu s náhradními díly.
* Zamýšlené použití: Pouliční jízda? Drag racing? Autocrossing? Silniční závody? To silně ovlivňuje ideální převodový poměr a celkovou pevnost.
* Úroveň výkonu: Kolik koní a točivého momentu bude vaše 305 (nebo budoucí motor) produkovat? Pro vyšší úrovně výkonu je zapotřebí silnější zadní část.
Možnosti, seřazené zhruba od nejlevnější po nejdražší a orientované na výkon:
1. Přestavěná pažba s 10 šrouby: Toto je nejlevnější varianta. Rekonstruované 10-šroubové zadní části najdete poměrně snadno a levně. Mají však omezení v síle, zejména při vysokém výkonu. Dobrá volba, pokud zůstáváte převážně skladem. V rámci tohoto upgradu můžete měnit převodové poměry.
2. Upgradovaný 10-šroub: To zahrnuje použití silnějších náprav, lepšího nosiče (jako je poziční diferenciál) a potenciálně modernizovaných ložisek ve stávající skříni s 10 šrouby. To výrazně zlepšuje pevnost a ovladatelnost v porovnání s přestavbou pažby, ale stále má limity, kolik energie může zvládnout, než se zlomí.
3. Konverze na 12 šroubů: Zadní část s 12 šrouby z většího nebo výkonnějšího vozidla GM (jako Chevelle nebo rané Camaro) je významným vylepšením pevnosti a odolnosti. Jedná se o složitější výměnu vyžadující výrobu a úpravu, ale je to velmi oblíbená volba pro aplikace s vyšším výkonem.
4. Konverze na 9palcový model Ford: To zahrnuje kompletní výměnu za 9palcovou zadní část Ford, která je známá svou neuvěřitelnou silou a všestranností. Je to extrémně robustní a oblíbená volba, ale také nejdražší a pracně náročná volba.
Úvahy o převodovém poměru:
Převodový poměr, který zvolíte, je kritický a silně závisí na zamýšleném použití a velikosti pneumatik.
* Nižší převodové stupně (např. 3,73, 4,10): Lepší pro zrychlení, ale nižší maximální rychlost a vyšší otáčky při dálničních rychlostech. Ideální pro drag racing nebo temperamentní pouliční jízdu.
* Vyšší převodové stupně (např. 2,73, 3,08): Lepší pro úsporu paliva a vyšší maximální rychlost, ale menší zrychlení. Lepší pro jízdu po dálnici.
Ve zkratce: Pro převážně sériové Camaro RS 305 z roku 1992 s mírnými úpravami výkonu je přestavěná pažba s 10 šrouby s vhodným převodovým poměrem cenově výhodnou volbou. Pokud plánujete výrazné zvýšení výkonu nebo seriózní jízdu s výkonem, 12šroubová přestavba nebo výměna 9palcového Fordu jsou mnohem silnější a spolehlivější možnosti. Promluvte si s profesionálním obchodem specializujícím se na GM muscle cars, kde vám poradí šité na míru vašim konkrétním potřebám a rozpočtu.
