Vydali jste se tedy na odpočinkovou jízdu, nebo jste možná byli na cestě domů, když jste si všimli, že vaše blinkry nefungují. Možná jste se přistihli, že své drahé polovičce říkáte, že nefungují, ale oni pracují pro ně. Sakra, možná se snažíš přijít na to, jak odpovědět na otázku „Víš, proč jsem tě stáhl.“
nebojte se. Případ „mně blinkry občas fungují“ je běžný jev, ale není třeba se tím stresovat. Je to obvykle levná oprava, kterou zvládne každý z nás. Pojďme si projít některé z důvodů, proč ukazatel směru nefunguje, a jak to opravit.
První věc, kterou musíte udělat, je ujistit se, že samotná žárovka je v provozuschopném stavu. Pokud problémový blinkr rychle bliká, než přestane fungovat, může to znamenat, že potřebujete novou žárovku. Chcete-li zkontrolovat žárovku, je buď pod kapotou nebo v kufru, v závislosti na tom, zda je to váš přední nebo zadní signál. Podívejte se do uživatelské příručky a vyhledejte jej pro své konkrétní vozidlo.
Jakmile najdete žárovku, vyjměte ji a zatřeste s ní u ucha. Pokud chrastí, je čas na novou žárovku. Pokud nechrastí, zkontrolujte zásuvku konektoru, zda nevykazuje známky popálení nebo nedokonalosti. Nyní, pokud náhodou máte testovací světlo, byl by vhodný čas ho použít. S vyjmutou žárovkou zapněte signál a vložte sondu z testovacího světla na napájecí stranu konektoru, pokud se rozsvítí, zakryli jste vše pod kapotou.
Nechte žárovku zhasnutou pro další krok. Takže co přijde dál?
Co bychom měli vždy udělat s jakýmkoli elektrickým připojením, je zkontrolovat, zda nedošlo k nahromadění nečistot nebo oxidaci. K oxidaci, často označované jako elektrická koroze, dochází přirozeně v důsledku nahromadění vlhkosti. Tento nános může/bude přerušit elektrické spojení mezi žárovkou a objímkou. Je to snadno řešitelný problém a ještě snazší mu v budoucnu předejít.
Při pohledu do objímky se podívejte, kam by se žárovka připojila, aby přijímala energii. Pokud kovové jazýčky vypadají lehce nebarevně, možná zeleno/modrý odstín, pak máte co do činění s oxidovaným spojením. Nejlepší způsob, jak tento problém vyřešit, je koupit si plechovku elektrického čističe a stlačeného vzduchu v místním obchodě s autodíly.
Nyní před jakýmkoli čištěním budete chtít odpojit baterii vašeho vozidla. To pomůže zabránit vypálení pojistky a přidání dalších problémů. Jakmile je baterie odpojena, jednoduše nastříkejte elektrický čistič do zásuvky a nechte jej působit 3-5 minut, nebo tak dlouho, jak je uvedeno v návodu na obalu.
Pro jistotu vždy nastříkám plechovku stlačeného vzduchu do zásuvky, kterou čistím, abych vytlačil vše, co mohlo uniknout. Nyní, když je vaše zásuvka opět čistá, možná se ptáte sami sebe:„Jak mohu zabránit tomu, aby se to opakovalo? Mnoho mechaniků používá produkt, který se nazývá „dielektrické mazivo“.
Tento produkt pomáhá izolovat elektrické spoje a chrání před vlhkostí a nečistotami. Chcete-li jej nanést, naneste mazivo na prst a rozetřete jej kolem žárovky a na spodní část, kde se spojuje, naneste trochu šmouhy. Dielektrické mazivo nevede elektřinu, takže nezpůsobí žádné zkraty nebo závady ve spojení.
K tomuto kroku tedy budete potřebovat pouze pořádnou sadu očí, plechovku se stlačeným vzduchem, elektrický čistič a dielektrické mazivo. Celková částka by měla být nižší než 20 USD. Doufejme, že jsme opraveni a směrovky jsou zpět v normálu. Pokud ne, přejděte k dalšímu kroku
Takže jsme provedli všechny kontroly pod kapotou nebo kufrem a víme, že žárovka je v pořádku a konektor je v pořádku. Spálená pojistka je místo, kde bych zkontroloval další, protože je to druhá nejjednodušší oprava. Většina pojistkových skříní vozidla je umístěna vlevo od podlahové rohože řidiče nebo pod kapotou poblíž skříně vzduchového filtru.
Podívejte se do uživatelské příručky na umístění specifická pro vozidlo a také na identifikaci pojistek.
Chcete-li otestovat pojistku, vyjměte svou důvěryhodnou testovací žárovku a prozkoumejte spojení uzemnění a napájení. Pokud se rozsvítí, pojistka funguje jak má. Pokud nemáte testovací světlo, nebojte se! Vytáhněte pojistku a podívejte se skrz, abyste viděli kovový kus ve tvaru „U“. Pokud je tento kus rozbitý, potřebujete novou pojistku.
Pojistky jsou snadno dostupné a velmi levné v každém obchodě s autodíly. Co když jsme provedli kroky jedna, dva a tři, ale vše funguje správně?
Modul blikače, nebo běžně označovaný jako relé blikače, je způsob, jakým fungují směrová světla. Je to větší pojistka, která řídí rychlost a činnost vašich blinkrů.
Testování modulu blikače vyžaduje 12voltovou baterii, ohmmetr, testovací světlo a slušnou dávku elektrických znalostí. Jako mechanik s téměř deseti lety mohu říci, že testování modulu blikače nestojí za čas ani bolest hlavy kvůli nízkým nákladům na nový. Moduly Flasher se pohybují od 10 do 50 USD.
Pokud si myslíte, že problémem je váš modul blikače, jsou obvykle umístěny v pojistkové skříni pod kapotou. Konkrétní umístění pojistky naleznete v uživatelské příručce. Jakmile najdete modul blikače, je to stejně snadné jako odpojení starého a zapojení nového. Pokud to váš problém nevyřeší, jsem si jistý, že to udělá další krok.
Přepínač směrových světel je to, co chceme zkontrolovat jako poslední. Je to časově nejnáročnější oprava a pokud je vaše vozidlo vybaveno airbagy, je to potenciálně nebezpečná oprava. Než budete pokračovat, prostudujte si prosím uživatelskou příručku, jak odpojit airbag pro tuto opravu.
Přepínač směrových světel je páka, kterou stiskneme nahoru nebo dolů, aby směrová světla fungovala. Problémy se spínačem blinkrů nejsou neobvyklé. Odstraňování problémů bude vyžadovat trochu mechanického důvtipu a testovací světlo.
Nejprve musíme vymyslet, jak se dostat k zadní části spínače blinkrů. Za tímto účelem buď sejmete horní nebo spodní kryt za volantem. Po vyjmutí byste měli vidět kabely vycházející z krabice připojené k páčce ukazatelů směru.
Vaše uživatelská příručka by měla obsahovat schéma toho, co všechny vodiče ovládají. Je to jednoduchý obrázek, který nemusíte sledovat, pokud se nejedná o novější vozidlo, nemusíte být elektrikář.
Zde je můj proces, který dosud selhal, takže vím, že vám bude fungovat. Rychlý tip:Budu používat termín „zadní sonda“, což znamená přilepit sondu z testovacího světla podél vodiče a zabodnout ji do místa, kde je vodič zapojen do zásuvky.
Krok 1. Zapněte pravý blinkr
Krok 2. Zadní sonda pro vodič pro pravý směrový signál. Vaše testovací světlo by mělo blikat.
Krok 3. Zadní sonda pro levý směrový signál. Pokud vaše testovací kontrolka bliká, došlo ke zkratu v jednom z vodičů.
Opakujte kroky 1-3 s levým blinkrem. Pokud testy ukážou zkrat ve spínači směrových světel, výměna páčky by měla váš problém vyřešit!
Blinkr je velmi důležitým prvkem každého vozidla. I když většina lidí nechává zapnutý blinkr na 5 bloků v mém okolí, jsem rád, že jsou funkční. Doufejme, že vám tato příručka pomohla zjistit, proč vaše blinkry nefungují, a naučila vás, jak to opravit.
Máte-li jakékoli konkrétní otázky týkající se vašich problémů, pokud vám náš průvodce nemohl pomoci, kontaktujte nás a my uděláme vše pro to, abychom vás navedli správným směrem.
Zde je několik dalších užitečných článků, které si můžete přečíst:
Proč můj směrový signál rychle bliká a jak to mohu opravit?
Parkovací světla zůstanou zapnutá, když je auto vypnuté
Průvodce symboly na palubní desce automobilu
