Pochopení účelu:
Pomocné převodovky, které se často vyskytují u těžkých nákladních vozidel, nabízejí mnohem širší rozsah převodových poměrů než jedna převodovka. To umožňuje lepší kontrolu nad otáčkami motoru a točivým momentem, což je zvláště důležité při tažení těžkých nákladů do strmých svahů nebo při provozu při nízkých rychlostech. Efektivně násobí počet dostupných převodových stupňů.
Typická operace:
1. Hlavní přenos: Toto je váš primární volič převodovky, obvykle manuální nebo automatizovaná manuální převodovka (AMT). Zvládá hlavní změny převodových stupňů, jako je řazení mezi vysokým a nízkým rozsahem. Berte to jako výběr široké „rodiny výbavy“.
2. Přídavný přenos: Jedná se o menší převodovku obvykle umístěnou za hlavním převodem. Poskytuje jemnější ovládání v rozsahu zvoleném hlavní převodovkou. Může nabízet například nízké, střední a vysoké rozsahy. Každý rozsah dále upravuje převodový poměr, což umožňuje přesné nastavení.
3. Posouvání: Budete řadit obě převodovky postupně. Nejprve zvolte vhodný rozsah v hlavní převodovce s ohledem na celkové jízdní podmínky. Poté pomocí přídavné převodovky jemně dolaďte převodový poměr pro konkrétní situace. Můžete například mít hlavní převodovku v nízkém rozsahu a pak pomocí přídavné převodovky zvolit nízký převodový stupeň pro rozjezd do kopce a poté přeřadit na vyšší převodový stupeň na přídavné převodovce, jakmile získáte rychlost.
4. Výběr rozsahu: Volba rozsahu hlavní převodovky určuje celkové násobení výkonu. Nízký rozsah je pro pomalé rychlosti a velké zatížení, zatímco vysoký rozsah je pro vyšší rychlosti a lehčí zatížení. Změna rozsahu obvykle vyžaduje úplné zastavení nebo téměř zastavení.
5. Kombinace poměrů: Počet převodových kombinací je součinem počtu převodových stupňů v hlavním převodu a počtu rozsahů v přídavném převodu. To podstatně rozšiřuje dostupné převodové poměry, zlepšuje ovládání a efektivitu.
Příklad scénáře (hypotetický):
Řekněme, že nákladní automobil má 10stupňovou hlavní převodovku a 3stupňovou přídavnou převodovku (nízká, střední, vysoká). To dává celkem 30 možností převodu vpřed.
* Začátek v prudkém kopci s těžkým nákladem: Zvolili byste nízký rozsah v hlavní převodovce a nejnižší převodový stupeň (nízký rozsah) v přídavné převodovce.
* Plavba po rovné dálnici: Můžete zvolit vysoký rozsah v hlavní převodovce a vyšší převodový stupeň v pomocné převodovce (střední nebo vysoký), abyste udrželi rozumné otáčky motoru.
* Pomalé manévrování ve stísněném prostoru: K maximalizaci točivého momentu motoru při nízkých otáčkách byste využili nízký rozsah v hlavní převodovce a nízký převodový stupeň v pomocné převodovce.
Důležité úvahy:
* Školení: Ovládání vozíku s přídavnou převodovkou vyžaduje specializované školení. To není něco, co byste se měli naučit pouhým přečtením tohoto popisu.
* Spojka a synchronizátory: Správné používání spojky je životně důležité, zvláště při řazení obou převodovek.
* RPM motoru: Udržování motoru v optimálním rozsahu otáček je zásadní jak pro výkon, tak pro životnost motoru.
* Správa zatížení: Pochopení hmotnosti nákladu a terénu je rozhodující pro výběr vhodných kombinací převodů.
Stručně řečeno, řízení kamionu s přídavnou převodovkou je sofistikovaná dovednost vyžadující trénink a praxi. Díky dodatečnému ovládání, které nabízí, je neocenitelný v náročných situacích, ale také přináší větší složitost. Nikdy se nepokoušejte obsluhovat takové vozidlo bez řádného poučení.
