* Baterie: Nejčastější příčinou je slabá nebo vybitá baterie. Startér potřebuje dostatečný výkon k přetočení motoru a vadná baterie nemusí být dostatečná.
* Startér: Může selhat samotný startér. Může být opotřebovaný, má špatný solenoid nebo vadné zapojení. To by zabránilo silnému nebo žádnému protáčení motoru.
* Alternátor: I když to přímo nebrání protáčení, vadný alternátor znamená, že se baterie nedobíjí. Pokud je baterie již slabá, může se auto protáčet slabě nebo vůbec.
* Zapojení: Koroze nebo uvolněné spoje v kabelovém svazku (zejména kolem baterie, startéru a alternátoru) mohou přerušit tok elektřiny potřebné pro startování.
* Palivový systém: Může být problém s palivovým čerpadlem, palivovým filtrem, vstřikovači paliva nebo dokonce s nedostatkem paliva v nádrži. Motor nenaskočí, i když točí, když nemá palivo.
* Systém zapalování: Problémy se zapalovací cívkou, rozdělovačem (je-li ve výbavě), zapalovacími svíčkami, kabely nebo snímačem polohy klikového hřídele mohou zabránit motoru v zapálení směsi paliva a vzduchu.
* Bezpečnostní systém: Některá auta mají bezpečnostní systémy, které dokážou zabránit nastartování motoru, i když se roztáčí.
* Problémy s motorem: Mohly by také přispět vážnější vnitřní problémy motoru (i když je méně pravděpodobné, že *pouze* povedou k protáčení motoru).
Chcete-li diagnostikovat problém, budete muset tyto oblasti systematicky kontrolovat. Multimetr je užitečný nástroj pro kontrolu napětí baterie, výstupu alternátoru a pro sledování problémů s kabeláží. Pokud vám práce na autech nevyhovuje, je nejlepší odvézt vozidlo k mechanikovi na diagnostiku a opravu.
