Chcete-li diagnostikovat problémy s vakuem EGR, budete potřebovat:
1. Zkontrolujte samotný ventil EGR: Hledejte vakuové vedení, které je k němu připojeno. Pravděpodobně bude podtlakové potrubí vedoucí k ventilu EGR ze sacího potrubí (často malý port nebo vsuvka blízko těla škrticí klapky) a možná další potrubí z ventilu EGR do jiné součásti v sacím systému nebo podtlakovém stromu. Zkontrolujte tato vedení, zda nejsou prasklá, netěsná nebo odpojená.
2. Prohlédněte podtlakový systém: Vadný zdroj podtlaku v celém systému může také ovlivnit funkci EGR. To zahrnuje kontrolu podtlakového potrubí připojeného k ventilu EGR a zbytku podtlakového systému na motoru.
3. Diagnostika pomocí vakuometru: Měření signálu podtlaku na ventilu EGR během provozu pomůže určit, zda je aplikován správný podtlak a zda došlo k nějaké ztrátě.
4. Použijte diagnostický nástroj: Diagnostický nástroj schopný číst data OBD-II může ukázat, zda PCM dává příkaz k otevření nebo zavření ventilu EGR, což pomáhá izolovat, zda je problémem únik podtlaku, samotný ventil EGR nebo PCM.
Stručně řečeno, neexistuje jediné místo pro „EGR vakuum“; musíte vysledovat vedení připojená k samotnému EGR ventilu. Pro tuto diagnózu bude mimořádně nápomocná dílenská příručka specifická pro Camaro Z28 z roku 1994.
