Zde je důvod:
* Interní zkrat nebo porucha: Spínač uvnitř páčky může způsobit zkrat nebo jednoduše selhat, což způsobí, že proud neustále proudí do obvodu výstražného i směrového signálu.
* Vadné zapojení: I když je to méně pravděpodobné, může tento problém způsobit také poškozené nebo zkorodované vedení připojené ke spínači směrových světel. Pronikání vlhkosti je běžným viníkem starších vozidel, zejména kabrioletů.
* (Méně pravděpodobné) Multifunkční přepínací modul: V některých vozidlech je k dispozici samostatný multifunkční spínací modul, který ovládá různé funkce včetně ukazatelů směru a stěračů. I když je primární příčinou méně častá, může být zodpovědná i porucha.
Postupy odstraňování problémů (provádíte je na vlastní nebezpečí. Pokud si nejste jisti, poraďte se s mechanikem):
1. Zkontrolujte pojistky: Začněte kontrolou pojistek souvisejících se směrovými světly a výstražnými světly ve vaší pojistkové skříňce. Spálená pojistka může být příznakem, ale zkrat pravděpodobně okamžitě spálí pojistku znovu.
2. Otestujte výstražný spínač: Zkuste zapnout a vypnout výstražná světla. Pokud fungují nezávisle, ale pak se problém vrátí s použitím ukazatelů směru, problém je pravděpodobnější ve stopce.
3. Prohlédněte páčku ukazatelů směru: Pokud je to možné, pečlivě zkontrolujte páčku, zda není viditelně poškozená nebo uvolněná spojení. To je často obtížné provést bez odstranění krytů volantu a sloupku.
4. Vyzkoušejte směrová světla: Vyzkoušejte všechny směrovky (přední a zadní). Pokud jedna strana nefunguje, ale druhá strana funguje, problém může být v kabeláži k této konkrétní straně, spíše než v páce.
Důležité: Protože to často zahrnuje elektrické práce v blízkosti sloupku řízení, pokud vám nevyhovují automobilové elektrické systémy, je nejlepší vzít svůj Sebring ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Nesprávná práce se sloupkem řízení může být nebezpečná.
