* Uchycení motoru: Uložení motoru je jiné. Budete muset buď vyrobit vlastní držáky, nebo upravit stávající.
* Přenos: Vortec 350 z roku 1998 pravděpodobně přišel s převodovkou 4L60E (nebo možná 4L80E v závislosti na aplikaci). Váš Caprice z roku 1993 má pravděpodobně 700R4 nebo 4L60E (i když méně pravděpodobné). I když se jedná o stejný typ přenosu, budou existovat rozdíly a je třeba ověřit kompatibilitu. Vzor šroubů krytu převodovky nemusí odpovídat motoru.
* Počítač/kabelový svazek: Počítač (PCM) motoru z roku 1998 a kabelový svazek nejsou kompatibilní se systémem Caprice z roku 1993. Budete potřebovat vlastní kabelový svazek, potenciálně samostatný systém řízení motoru (jako Megasquirt) nebo značné množství kabeláže pro integraci počítače nového motoru.
* Výfukový systém: Výfukové potrubí a potrubí se neshodují. Bude potřeba vlastní výfukový systém.
* Příslušenství: Čerpadlo posilovače řízení, alternátor a další příslušenství mohou vyžadovat úpravu nebo výměnu, aby vyhovovaly novému motoru a stávajícím systémům Caprice.
* Chladicí systém: Mohou existovat rozdíly v chladiči a chladicím systému vyžadující změny.
* Hnací hřídel: Možná bude nutné upravit nebo vyměnit hnací hřídel, aby se do něj vešla převodovka a zadní diferenciál.
Stručně řečeno, i když je to *proveditelné*, je to velký projekt, který vyžaduje značné mechanické dovednosti, výrobní schopnosti a potenciálně specializované nástroje a znalosti elektrických systémů automobilů. Není to něco, o co by se měl začínající mechanik pokoušet. Je to mnohem složitější výměna, než pouhé nasazení náhradního motoru stejné generace. Počítejte s tím, že investujete značné množství času a peněz.
