Palivový systém:
* Žádné palivo: Toto je nejčastější příčina. Zkontrolujte palivové čerpadlo (můžete slyšet hučení, když je klíček otočený do polohy "zapnuto" před roztočením - pokud ne, je to podezřelé). Zkontrolujte palivový filtr (může být ucpaný). Hledejte případné netěsnosti v palivovém potrubí. Na vině může být také vadný regulátor tlaku paliva. Další možností je ucpaný vstřikovač paliva.
* Nízká spotřeba paliva: Zní to jasně, ale ujistěte se, že nádrž není prázdná.
Systém zapalování:
* Zapalovací svíčky/dráty: Opotřebované, znečištěné nebo uvolněné zapalovací svíčky nebo kabely mohou zabránit vznícení. Zkontrolujte, zda nedošlo k poškození nebo korozi.
* Víko a rotor rozdělovače (pokud je k dispozici): Praskliny nebo koroze ve víku rozdělovače a rotoru mohou přerušit jiskru. Zkontrolujte opotřebení. (Poznámka:rok výroby Astra se může u této součásti lišit - některé měly zapalování cívkou na zástrčce)
* Zapalovací cívka (nebo sady cívek): Vadná zapalovací cívka (nebo jednotlivé sady cívek) zabrání jiskření do svíček. K diagnostice je obvykle vyžadováno testování.
* Snímač polohy klikového hřídele (snímač CKP): Tento snímač sděluje počítači motoru polohu klikového hřídele. Vadný snímač CKP zabrání motoru přijmout signál k požáru.
* Snímač vačky (snímač CMP): Podobně jako u CKP vadný CMP brání správnému načasování zapalování.
Další možné příčiny:
* Bezpečnostní systém: Nastartování motoru může bránit imobilizér nebo poprodejní poplašný systém. Zkontrolujte, zda je klíč systémem správně rozpoznán.
* Baterie: Přestože se točí, slabá baterie nemusí poskytovat dostatek energie pro nastartování motoru. Otestujte napětí baterie.
* Začátek: Zatímco se točí, vadný startér stále nemusí mít dostatek energie na roztočení motoru dostatečně rychle, aby se nastartoval.
* Alternátor: Problém s alternátorem přímo nezpůsobí nenastartování, ale zcela vybitá baterie může být určitě faktorem.
* PCM (modul řízení pohonu): Vadný modul PCM může zabránit nastartování motoru. To je většinou obtížnější diagnóza.
* Systém nasávání vzduchu: Zkontrolujte, zda v systému sání vzduchu nejsou překážky, které by mohly bránit dostatečnému proudění vzduchu.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zaškrtněte to, co je zřejmé: Hladina paliva, zjevné úniky a poslouchejte palivové čerpadlo.
2. Otestujte jiskru: Použijte zkoušečku jisker nebo dokonce jen podržte uzemněný kabel zapalovací svíčky blízko bloku motoru, abyste zjistili, zda při startování nevznikne jiskra.
3. Zkontrolujte napětí baterie: Ujistěte se, že je vyšší než 12V.
4. Získejte skenování kódu: Diagnostický nástroj vytáhne chybové kódy uložené v PCM, které mohou pomoci poukázat na problém. Prodejny autodílů často nabízejí tuto službu zdarma.
Pokud nejste spokojeni s prací na svém vozidle sami, je nejlepší vzít jej k mechanikovi na diagnostiku a opravu. Pokus o odstranění tohoto problému bez některých základních mechanických znalostí může být frustrující a potenciálně škodlivý.
