Jak již bylo řečeno, zde je obecný nástin toho, jak by se to *mohlo* provést. Toto není definitivní průvodce a podrobnosti se mohou lišit v závislosti na vašem přesném modelu a zapojení. musíte než to zkusíte, ověřte si schéma zapojení vašeho auta:
1. Pochopte stávající systém:
* Vyhledejte relé ventilátoru: Najděte relé, které ovládá chladicí ventilátory. To je zásadní. Schéma zapojení vašeho vozu bude ukazovat umístění a barvy vodičů, které k němu patří.
* Identifikujte napájecí kabel ventilátoru: Toto je vodič, který dodává energii motoru ventilátoru, když je aktivováno relé. Zde je opět zásadní vaše schéma zapojení. Bude to poměrně silný drát.
* Identifikujte zemnící vodič: Chladicí ventilátor také potřebuje uzemnění. Může to být uzemnění šasi nebo samostatný vodič k uzemňovacímu bodu.
2. Shromážděte materiály:
* Spínač SPST (jednopólový, jednopólový): Jednoduchý vypínač určený pro proud vašeho motoru chladicího ventilátoru (toto hodnocení zkontrolujte u samotného motoru ventilátoru). Pořiďte si jeden s hodnocením výrazně vyšším, než je tah ventilátoru, abyste zajistili bezpečnost.
* Relé (volitelné, ale doporučené): Důrazně se doporučuje použít relé k ochraně vašeho spínače před vysokým proudem motoru chladicího ventilátoru. Pro většinu aplikací by mělo stačit 30ampérové relé, ale znovu zkontrolujte proud motoru ventilátoru.
* Kabelový svazek: Vhodné měřidlo kabeláže pro připojení všeho. Přizpůsobte průřez kabeláže proudu ventilátoru.
* Inline pojistka: K ochraně obvodu by měla být umístěna pojistka odpovídající velikosti motoru ventilátoru.
* Konektory vodičů/krimpovací koncovky: Chcete-li vytvořit bezpečné a spolehlivé spojení.
* Tepelně smršťovací hadičky (volitelné): K izolaci a ochraně spojů.
3. Schéma zapojení (koncepční): Toto je zjednodušený diagram. Vaše zapojení se bude pravděpodobně lišit; podívejte se do schématu zapojení vašeho vozu.
```
Baterie (+) ----- Pojistka ----- Relé (+) ----- Spínač ----- Relé (-) ----- Motor ventilátoru (+)
|
V
Pozemní (-)
```
* Baterie (+): Připojuje se ke kladnému pólu baterie přes pojistku.
* Pojistka: Chrání obvod.
* Relé (+): Připojuje se k baterii (+) přes pojistku a spínač.
* Přepínač: Když je spínač v poloze ON, uzavře obvod a umožní napájení cívky relé.
* Relé (-): Připojuje se k vypínači.
* Motor ventilátoru (+): Připojuje se k reléovému výstupu. Toto je drát, který původně šel k napájení ventilátoru.
* Země (-): Připojuje motor ventilátoru k dobrému uzemnění.
4. Instalace:
* Montáž přepínače: Vyberte si pohodlné a dostupné místo.
* Spustit dráty: Opatrně veďte kabeláž ke spínači, relé (pokud je použito), motoru ventilátoru a baterii a ujistěte se, že jsou řádně zajištěny a mimo dosah pohyblivých částí.
* Vytvořit připojení: Pečlivě proveďte všechna připojení a ujistěte se, že jsou bezpečná a správně izolovaná. Použijte krimpovací koncovky a teplem smrštitelné bužírky.
* Otestujte instalaci: Před jízdou otestujte spínač, abyste se ujistili, že ventilátor funguje správně.
Odmítnutí odpovědnosti: Toto je obecný pokyn a nemusí být zcela přesný pro vaše konkrétní vozidlo. Nesprávné zapojení by mohlo poškodit elektrický systém vašeho vozu nebo způsobit požár. Před pokusem o tuto úpravu se poraďte s kvalifikovaným mechanikem nebo s podrobným schématem zapojení vašeho Camara RS z roku 1996. K ochraně spínače se důrazně doporučuje použít relé. Před prací s elektrickým systémem vždy odpojte záporný pól baterie.
