Proč se zadní pneumatiky vozu RWD volně otáčejí, když je zvednutá pozemní automatická převodovka v parku?

Když se zadní kola auta s pohonem zadních kol (RWD) zvednou ze země a automatická převodovka je v poloze Park, kola se volně otáčejí, protože parkovací západka (mechanismus, který zablokuje převodovku v Parkování) zabírá pouze výstupní hřídel převodovky, *ne* hnací hřídel, která se připojuje k zadním kolům.

Zde je rozpis:

* Automatická převodovka v parku: Parkovací západka zabírá s rohatkovým mechanismem v převodovce a zabraňuje otáčení výstupního hřídele. Tím se zabrání rozjetí vozu.

* Připojení hnacího hřídele: Výstupní hřídel převodovky je spojen s hnacím hřídelem, který pak přenáší výkon na zadní diferenciál a nakonec na kola. Blokovací mechanismus parkovací západky však přímo spolupracuje s výstupní hřídelí.

* Diferenciál a kola: Diferenciál umožňuje otáčení kol různými rychlostmi (např. při zatáčení). Když je převodovka v poloze Park, diferenciál se může volně otáčet, protože nedostává žádný výkon z převodovky.

Parkovací západka v podstatě zabraňuje otáčení převodovky, samotná zadní kola však mechanicky neblokuje. Protože jsou kola zvednutá, neklade se země žádný odpor, a proto se mohou volně protáčet, i když je převodovka v poloze Park. Pokud by bylo auto na zemi, kolům by bylo zabráněno v protáčení (nebo by to alespoň výrazně bránilo), protože hmotnost automobilu by odolávala jakékoli rotační síle.