Systémy R-12 mají jiná těsnění, maziva a provozní tlaky než systémy R-134a. R-134a není kompatibilní s mazivy používanými v systémech R-12 a těsnění mohou u R-134a výrazně prosakovat.
Pro správnou konverzi systému potřebujete kompletní sadu pro dovybavení . Tato sada bude obsahovat:
* Nový kompresorový olej: Systémy R-12 používají minerální olej, zatímco systémy R-134a vyžadují olej PAG (polyalkylenglykol). Minerální olej není kompatibilní s R-134a.
* Nové O-kroužky a těsnění: R-134a vyžaduje různé O-kroužky a těsnění, které jsou kompatibilní jak s chladivem, tak s olejem PAG. Staré těsnění pravděpodobně selžou s R-134a.
* Možná expanzní ventil nebo trubice s clonou: Tyto součásti mohou vyžadovat výměnu v závislosti na sadě a konkrétním návrhu vašeho systému. Systém R-134a může mít různé požadavky na průtok.
* Možná sušička: Sušička odstraňuje vlhkost a nečistoty ze systému. Je důležité jej vyměnit během přeměny, aby byly nové komponenty chráněny před kontaminací.
Tento proces je složitý a vyžaduje specializované znalosti a vybavení. Pro většinu lidí to není kutilská práce. Nesprávný pokus o přestavbu může poškodit kompresor, kondenzátor, výparník a další součásti, což vede k nákladným opravám nebo dokonce k úplnému selhání systému.
Doporučení:
Najděte kvalifikovaného specialistu na automobilovou klimatizaci se zkušenostmi s přeměnou systémů R-12 na R-134a. Mají potřebné nástroje, znalosti a vybavení pro manipulaci s chladivem, aby přestavbu provedli bezpečně a správně. Náklady budou značné, ale je to mnohem levnější než výměna celého AC systému kvůli zpackané konverzi. Vezměte také v úvahu, že některé státy mají předpisy týkající se manipulace s chladivy, jako je R-12.
