* Ucpaný kanystr výparů: Toto je nejčastější viník. Nádoba na páry filtruje benzínové výpary. Pokud je ucpaná, v palivové nádrži se vytvoří tlak, což způsobí vypnutí čerpadla jako bezpečnostní opatření, aby se zabránilo rozlití.
* Vadný vypouštěcí ventil nádobky na páry: Tento ventil řídí tok par z kanystru do motoru pro spalování. Špatně fungující ventil může způsobit nárůst tlaku v nádrži.
* Unikající uzávěr paliva: Uvolněný nebo poškozený uzávěr plynu umožňuje vstup vzduchu do systému, což narušuje rovnováhu tlaku. Toto je jednodušší a levnější řešení než jiné problémy.
* Zablokované odvětrávací potrubí palivové nádrže: Odvzdušňovací potrubí umožňuje vstup vzduchu do nádrže při odebírání paliva, čímž se vyrovnává tlak. Tomu brání ucpání, které vede k podtlaku a způsobí vypnutí čerpadla.
* Problémy se snímačem tlaku v palivové nádrži: Vadný snímač může nesprávně signalizovat nárůst tlaku, i když žádný neexistuje.
* Zřídka:Poškozená palivová nádrž: Ve velmi vzácných případech může poškozená palivová nádrž přispět k problémům s tlakem, ale to je méně pravděpodobné.
Co dělat:
1. Zkontrolujte uzávěr plynu: Ujistěte se, že je pevně uzavřen. Zkuste vyplnit znovu. Pokud se tím problém vyřeší, našli jste viníka. Vyměňte víčko, pokud je poškozené.
2. Zkontrolujte těsnění víčka palivové nádrže: Pokud je samotný uzávěr v pořádku, může být narušeno těsnění kolem něj.
3. Pokud problém není s uzávěrem plynu: Pravděpodobně budete potřebovat mechanika, aby diagnostikoval problém. Nádoba na páry, proplachovací ventil, odvzdušňovací potrubí nebo tlakový senzor se bez specializovaných nástrojů a znalostí obtížněji kontrolují. Možná budou muset provést diagnostiku, aby identifikovali přesný problém.
Ignorování problému by mohlo vést k vážnějším problémům, takže je nejlepší nechat jej zkontrolovat dříve než později.
