* Zadní hlavní těsnění (motor): Toto těsnění zabraňuje úniku oleje v místě, kde klikový hřídel opouští blok motoru. Pokud selže, motorový olej vyteče. Toto je běžný bod selhání mnoha vozidel, včetně Grand Caravan. Olej bude pravděpodobně tmavý a bude mít výraznou olejovou vůni.
* Těsnění převodovky (vstupní hřídel): Toto těsnění zabraňuje úniku převodové kapaliny v místech, kde vstupní hřídel převodovky vstupuje do krytu zvonu motoru. Z vadného těsnění unikne převodová kapalina, která má typicky načervenalou barvu a zřetelný zápach.
* Potrubí chladiče oleje: Některé chladiče motorového oleje jsou umístěny v chladiči převodovky a potrubí spojující motor a převodovku může unikat. Opět by to byl motorový olej.
* Prasklé pouzdro převodovky: I když je to méně časté, prasklina v samotné skříni převodovky může způsobit netěsnost, zejména pokud je v blízkosti připojení motoru. To obvykle vede k úniku převodové kapaliny.
* Nesprávně nainstalované díly: Předchozí práce na motoru nebo převodovce mohly mít za následek nesprávně nainstalovaná těsnění nebo těsnění vedoucí k netěsnosti.
Určení zdroje:
Chcete-li určit zdroj, musíte:
1. Zkontrolujte vizuálně: Pečlivě očistěte oblast kolem spoje motoru a převodovky. Poté nechte motor na krátkou dobu běžet a pečlivě sledujte, kde k úniku dochází. Všimněte si barvy a konzistence tekutiny.
2. Zkontrolujte hladiny tekutin: Zkontrolujte hladinu motorového oleje a převodové kapaliny, abyste zjistili, který systém je nízký.
3. Odborná kontrola: Pokud nemůžete lokalizovat netěsnost, mechanik ji může diagnostikovat přesněji. To platí zejména v případě, že se vám nepohodlně pracuje pod autem.
Ignorování úniku se nedoporučuje. Nízká hladina motorového oleje může způsobit vážné poškození motoru a nízká hladina převodové kapaliny může zničit převodovku. Typ úniku kapaliny pomůže mechanikovi určit zdroj problému a potřebnou opravu.
