* Spínač zapalování: Samotný spínač zapalování může být vadný. Je zodpovědný za odesílání energie do obvodu startéru. Opotřebený nebo zlomený spínač neumožní startér zapnout.
* Neutrální bezpečnostní spínač (NSS): Tento spínač zabraňuje nastartování vozu, pokud není v poloze Park nebo Neutrál. Vadný NSS nedovolí, aby se napájení dostalo ke startéru, i když je klíček otočený. To je velmi častý problém u starších aut.
* Problémy s kabeláží: Mohlo dojít k přerušení nebo zkratu v kabeláži mezi spínačem zapalování, NSS, elektromagnetem spouštěče a samotným motorem spouštěče. U starších vozidel je hlavním viníkem koroze. Zkontrolujte všechny kabelové spoje, zda nejsou zkorodované, uvolněné a zlomené.
* Solenoid spouštěče: Zatímco jste vyměnili startér, *solenoid* je samostatnou součástí startéru. Je to elektromagnetický spínač, který zapíná startér. Špatný solenoid nedovolí startéru protočit.
* Bezpečnostní systém (je-li ve výbavě): Pokud má váš DeVille tovární nebo poprodejní bezpečnostní systém, může bránit nastartování vozu. Zkontrolujte indikátory alarmu nebo neobvyklé chování.
* Špatná půda: Špatné uzemnění někde v systému může bránit správnému toku elektrického proudu do startéru. Zkontrolujte dobrý kontakt zemnícího kabelu baterie a uzemnění bloku motoru a čisté povrchy.
* Nesprávná instalace: Je možné, že jedna z nových částí byla nainstalována nesprávně, což vedlo k přerušení obvodu nebo zkratu. Znovu zkontrolujte všechna připojení.
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento snímač sděluje počítači motoru, kde je klikový hřídel. Pokud je vadný, počítač nemusí vyslat signál, který by umožnil spuštění startéru. (Méně pravděpodobné, ale možné).
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte napájení na spouštěči: S klíčkem v poloze "start" otestujte napájení na velkém kabelu vedoucím ke startéru. Pokud není napájení, problém je proti proudu (spínač zapalování, NSS, kabeláž). Pokud je napájení, problém je pravděpodobně v samotném startéru nebo elektromagnetu.
2. Otestujte bezpečnostní spínač neutrálu: Zkontrolujte kontinuitu NSS pomocí multimetru. To zajišťuje uzavření okruhu, když je převodovka v poloze Park nebo Neutrál.
3. Kontrola veškerého zapojení: Pečlivě zkontrolujte všechny kabely související se startovacím systémem, zda nejsou zlomené, zkorodované a uvolněné spoje.
4. Zkontrolujte důvody: Vyčistěte všechna uzemnění, zejména zemnící kabel baterie a kostru motoru.
Pokud se necítíte dobře při práci na automobilových elektrických systémech, je nejlepší vzít svůj DeVille ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Pokusy o řešení elektrických problémů bez správných znalostí a nástrojů mohou vést k dalším škodám.
