* Problémy s vakuovým systémem: Corvette z roku 1971 používal k ovládání světlometů podtlakový systém. Problémy v tomto systému jsou nejčastější příčinou. To může zahrnovat:
* Netěsnosti ve vakuovém vedení: Praskliny, díry nebo uvolněné spoje ve vakuových hadicích mohou bránit dostatečnému podtlaku, aby se dostal k pohonům.
* Vadné vakuové čerpadlo: Pumpa možná nevytváří dostatečné vakuum.
* Problémy s vakuovou nádrží: Nádrž (je-li ve výbavě) může prosakovat nebo nedrží dostatečné vakuum.
* Problémy s podtlakovým pohonem: Samotné ovladače (jednotky, které skutečně pohybují světlomety) mohou být opotřebované, zadřené nebo netěsné.
* Elektrické problémy (méně časté u funkce nahoru/dolů): Zatímco primární systém je založen na vakuu, může se na činnosti světlometu podílet sekundární elektrická součást (jako je spínač nebo relé). Problém zde může způsobit poruchu.
* Ruční přepsání: I když je nepravděpodobné, že by to samovolně *zhaslo* světlomety, stojí za to připomenout, že obvykle existuje systém manuálního ovládání. Je možné, že to někdo omylem zapnul.
Odstraňování problémů:
Chcete-li diagnostikovat problém, budete muset systematicky kontrolovat podtlakový systém. Začněte:
1. Kontrola vakuových vedení: Hledejte praskliny, díry nebo uvolněná spojení. Vyměňte všechna poškozená vedení.
2. Kontrola vývěvy: Poslouchejte, jak čerpadlo funguje, když jsou zapnuté světlomety. Je třeba vyměnit slabé nebo nefunkční čerpadlo.
3. Testování vakuového zásobníku (je-li k dispozici): Podívejte se, jestli to drží vakuum.
4. Kontrola podtlakových pohonů: Zkontrolujte, zda nejeví známky poškození, váznutí nebo netěsností. Možná je budete muset namazat (vhodným lubrikantem, ne WD-40).
Pokud se vakuový systém zkontroluje, možná budete muset prozkoumat elektrické součásti. To může vyžadovat pokročilejší diagnostické dovednosti nebo kvalifikovaného mechanika.
