* Nízké/zpětné pásmo: Tento pás je zodpovědný za zařazení nízkých a zpětných převodových stupňů. Pokud je rozbitý, prokluzovaný nebo nesprávně nastavený, budou to jediné převody, které fungují.
* Poškození interního přenosu: K tomuto příznaku může vést i rozsáhlejší poškození uvnitř převodovky (lomená ozubená kola, opotřebené spojky atd.). To je často doprovázeno dalšími problémy, jako jsou hlasité zvuky, potíže s řazením nebo úniky kapalin.
* Problémy s řazením nebo kabelem: I když je méně pravděpodobné, že bude fungovat *pouze* nízká rychlost a zpátečka, problém s táhlem řazení nebo lankem by mohl zabránit převodovce ve volbě vyšších převodových stupňů. To je snazší diagnostikovat vizuální kontrolou.
* Nízká převodová kapalina: I když to obvykle vede k různým problémům s řazením, kriticky nízké množství kapaliny *mohlo* omezit provoz na nízký a zpětný chod kvůli nedostatku mazání a tlaku.
Co byste NEMĚLI dělat:
* Pokračovat v jízdě: Jízda s poškozenou převodovkou způsobí další poškození a pravděpodobně povede k mnohem dražší opravě.
Co byste MĚLI udělat:
1. Zkontrolujte hladinu převodové kapaliny: Ujistěte se, že je kapalina na správné úrovni a že není spálená nebo kontaminovaná (zapáchá spáleninou nebo vypadá velmi tmavě).
2. Zkontrolujte táhlo/lanko řazení: Hledejte jakékoli zjevné poškození nebo uvolnění.
3. Nechte jej odtáhnout k mechanikovi: Toto není DIY oprava, pokud nemáte značné zkušenosti s opravou převodovky. Profesionální mechanik dokáže přesně diagnostikovat problém a poskytnout cenovou nabídku opravy. Pokus o opravu sám může vést k dalšímu poškození a vyšším nákladům.
Vzhledem ke stáří vozíku může být nutná kompletní přestavba nebo výměna převodovky. Než budete pokračovat, získejte několik nabídek pro porovnání nákladů.
