* Vstřikování paliva: ECM přesně řídí, kolik paliva je vstřikováno do válců motoru na základě různých vstupů snímačů (jako je poloha škrticí klapky, otáčky motoru, teplota vzduchu atd.). To zajišťuje optimální spotřebu paliva a výkon.
* Časování zapalování: ECM určuje přesné načasování zapálení zapalovacích svíček pro optimalizaci spalování a minimalizaci emisí.
* Poměr vzduch/palivo: ECM monitoruje a upravuje směs vzduchu a paliva tak, aby byl zachován ideální stechiometrický poměr pro účinné spalování. To se často provádí pomocí senzorů, jako je senzor kyslíku (senzor O2).
* Řazení převodovky (pokud je automatické): V mnoha případech ECM také řídí body řazení automatické převodovky pro optimalizaci spotřeby paliva a výkonu.
* Kontrola emisí: ECM řídí různé systémy řízení emisí, jako je katalyzátor, ventil EGR (recirkulace výfukových plynů) a systém řízení emisí způsobených vypařováním (EVAP).
* Vstup snímače rychlosti vozidla: ECM přijímá vstup ze snímače rychlosti vozidla a využívá tyto informace k úpravě různých parametrů, včetně řazení převodovky a dodávky paliva.
* Další senzory a akční členy: ECM přijímá informace z mnoha dalších snímačů (např. snímač teploty chladicí kapaliny, snímač hmotnostního průtoku vzduchu, snímač polohy škrticí klapky) a řídí akční členy (např. těleso škrticí klapky, vstřikovače paliva, zapalovací systém), aby udržoval optimální provoz motoru.
* Diagnostické poruchové kódy (DTC): ECM monitoruje sebe a různé systémy motoru z hlediska poruch. Pokud je zjištěn problém, uloží diagnostický poruchový kód (DTC), který lze získat pomocí diagnostického nástroje. To umožňuje diagnostiku a opravu.
V podstatě vše, co souvisí s výkonem motoru, účinností a emisemi, je silně ovlivněno nebo přímo řízeno ECM. Je to velmi složitý systém, který ke správnému fungování spoléhá na síť senzorů a akčních členů.
