* Zvýšená viskozita: B100 je hustší než běžná nafta, což může vést ke špatnému průtoku paliva, ucpání filtrů a poškození vysokotlakého palivového čerpadla. Zranitelné jsou zejména vstřikovače paliva.
* Snížení kvality paliva: Bionafta je náchylná k oxidaci a degradaci, což vede k gumování, usazování laku a zanášení vstřikovačů. To je umocněno stářím vozidla.
* Problémy s těsněním: B100 může poškodit nebo nabobtnat určitá těsnění a těsnění v palivovém systému, která nejsou kompatibilní s jeho chemickými vlastnostmi.
* Nedostatek záručního krytí: Provozování B100 téměř jistě zruší jakoukoli zbývající záruku na palivový systém.
* Problémy s chladným počasím: B100 geluje při mnohem vyšších teplotách než běžná nafta, takže je v chladnějším klimatu nepoužitelný.
Zatímco někteří jednotlivci *prohlašují*, že B100 úspěšně provozovali, často tak činí s úpravami nebo na vlastní značné riziko. Tyto úpravy často zahrnují modernizované palivové filtry, různá palivová vedení a dokonce i náhradní díly palivového systému určené pro bionaftu. Ani s těmito úpravami se nejedná o zaručené řešení a dlouhodobá spolehlivost zůstává sporná.
Ve zkratce: Důrazně doporučujeme dodržovat doporučené specifikace paliva pro váš Ford 6.7 Power Stroke 2011. Použití B20 (20% směs bionafty) je obecně považováno za přijatelné, ale vždy si přečtěte doporučení výrobce v uživatelské příručce. Provozování B100 se důrazně nedoporučuje, pokud nejste připraveni na potenciální významné opravy a nerozumíte souvisejícím rizikům.
