Zde je důvod:
* Aerodynamika: Vozy sedmdesátých let nebyly navrženy pro stabilitu ve vysoké rychlosti. Aerodynamika je výrazně méně účinná než u moderních vozidel, což vede k nestabilitě a zvýšenému odporu větru při vyšších rychlostech.
* Technologie pneumatik: Pneumatiky z té doby nebyly navrženy pro namáhání vysokou rychlostí. Riziko selhání pneumatiky při těchto rychlostech by bylo extrémně vysoké.
* Odpružení a podvozek: Odpružení a podvozek nebyly navrženy pro trvalé vysoké rychlosti. Vůz by se pravděpodobně stal nestabilním a obtížně ovladatelným.
* Omezení motoru a hnacího ústrojí: I když je motor 350 výkonný, nemusí být nutně přizpůsoben pro nejvyšší rychlost. Komponenty hnacího ústrojí (převodovka, diferenciál, nápravy) by byly při rychlosti 120 mph výrazně namáhány, což by zvyšovalo riziko selhání.
* Bezpečnostní funkce: Bezpečnostní prvky v Buick Regal z roku 1974 by byly podle dnešních standardů minimální. Riziko vážného zranění nebo smrti při nehodě při rychlosti 120 mph by bylo extrémně vysoké.
Stručně řečeno, i když je to teoreticky *možné* za mimořádně dokonalých podmínek, pokus o dosažení rychlosti 120 mph v Buick Regal z roku 1974 by byl neuvěřitelně nebezpečný a nezodpovědný. Je mnohem pravděpodobnější, že před dosažením této rychlosti u vozu dojde k mechanické poruše nebo se stane neovladatelným. Jakékoli neoficiální zprávy, které tvrdí, že tak učinily, by měly být posuzovány s extrémní skepsí.
