* Palivové čerpadlo: Čerpadlo může být slabé a nedodává dostatečné množství paliva pod tlakem, aby udrželo motor, jakmile běží. K nastartování motoru může krátce fungovat, ale neudrží tlak potřebný pro nepřetržitý provoz.
* Palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva. Motor může mít dostatek paliva k nastartování, ale rychle hladovět, jakmile se zvýší poptávka.
* Regulátor tlaku paliva: Tato součást reguluje tlak paliva v systému. Špatně fungující regulátor může způsobit nepravidelnou dodávku paliva, což vede k zastavení.
* Snímací trubice v palivové nádrži: Tato trubice nasává palivo z nádrže do čerpadla. Pokud je ucpaný nečistotami nebo usazeninami, může to omezit průtok paliva.
* Palivové vstřikovače: I když je méně pravděpodobné, že způsobí problém se startováním a následným zastavením *výhradně*, přispívajícím faktorem mohou být ucpané nebo špatně fungující vstřikovače. Mohou fungovat dostatečně na krátký start, ale pak selžou v konzistentním dodávání paliva.
Zatímco dodávka paliva je nejpravděpodobnější příčinou vzhledem k příznakům, další problémy, jako jsou problémy se zapalováním (cívka, víko rozdělovače, rotor atd.) nebo úniky podtlaku, by měly být také zváženy při správném diagnostickém procesu. Mechanik by musel provést testy, aby přesně určil problém.
