Možné příčiny:
* Časování zapalování: Pokročilé nebo zpožděné časování zapalování je hlavním podezřelým. Pokročilé časování může způsobit zpětné vzplanutí karburátoru, protože palivová směs se předčasně vznítí. Zpožděné načasování může také vést k neúplnému spalování a zpětnému vzplanutí, ale obvykle se projevuje jako hrubý chod motoru spíše než specificky přes karburátor.
* Netěsnosti vakua: Netěsnosti ve vakuovém systému mohou narušit časování a dodávku paliva a způsobit zpětné vzplanutí. Zkontrolujte všechna vakuová vedení, zda nejsou prasklá, dírky nebo uvolněná spojení. Věnujte zvýšenou pozornost vedení připojeným k rozdělovači, karburátoru a součástem pro řízení emisí.
* Víko a rotor distributora: Opotřebované, prasklé nebo zkorodované víko rozdělovače a rotor mohou způsobit vynechání zapalování vedoucí ke zpětnému zapálení. Pečlivě je zkontrolujte, zda nejsou poškozené, a v případě potřeby je vyměňte.
* Zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované, znečištěné nebo nesprávně odsazené zapalovací svíčky vedou k vynechání zapalování. Podobně poškozené nebo uvolněné kabely zapalovací svíčky mohou způsobit vynechání zapalování a zpětné zapálení. Zkontrolujte, zda nejsou zátky znečištěné (černé nebo bílé usazeniny) a podle potřeby je vyměňte. Zkontrolujte dráty, zda nejsou prasklé nebo poškozené.
* Ucpaný palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva, což vede k chudým podmínkám, které mohou způsobit zpětné vznícení.
* Problémy s karburátorem (méně pravděpodobné, vzhledem k místu selhávání): Zatímco zpětné vzplanutí *může* souviset s problémy karburátoru, skutečnost, že se to děje *prostřednictvím* sacharidu, naznačuje problém proti proudu (zapalování nebo přívod paliva, jak je uvedeno výše). K problému však může přispět karburátor, který je špatně seřízený (příliš mnoho nebo málo paliva).
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte základy: Začněte s nejjednoduššími kontrolami. Zkontrolujte zapalovací svíčky, dráty, víko rozdělovače a rotor. Vyměňte vše, co vypadá opotřebované nebo poškozené.
2. Poslouchejte pozorně: Dochází ke zpětnému rázu při zrychlení, zpomalení nebo neustále? To může poskytnout vodítko k příčině.
3. Zkontrolujte podtlakové vedení: Pečlivě zkontrolujte všechna vakuová vedení, zda netěsní. K testování těsnosti můžete použít stříkací lahvičku s mýdlovou vodou – tam, kde dojde k úniku, se objeví bubliny.
4. Zkontrolujte palivový filtr: Vyměňte palivový filtr; je to relativně levné a častou příčinou problémů s dodávkou paliva.
5. Kontrola načasování: To vyžaduje kontrolku časování a určité znalosti o tom, jak nastavit časování na vašem konkrétním motoru. Pokud se vám to nelíbí, vezměte to k mechanikovi. Nesprávné nastavení rozvodu může vážně poškodit váš motor.
6. Nastavení karburátoru (pokud ostatní kroky selžou): Pokud vše ostatní selže, možná budete muset seřídit karburátor, ale to je nejlepší přenechat někomu zkušenému, pokud nemáte potřebné znalosti a nástroje.
Důležitá poznámka: Pokud se necítíte dobře při práci na zapalování nebo palivovém systému vašeho vozidla, je nejlepší svěřit to kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávné nastavení může způsobit další poškození motoru. Práce se zapalovacím systémem zahrnuje vysoké napětí, které může být nebezpečné.
