* Chybný ukazatel otáček: Samotné měřidlo může být vadné. Vnitřní součásti se mohou opotřebovat, což vede k nepřesným odečtům nebo nepravidelnému pohybu jehly. Toto je nejpřímější možnost.
* Problémy s kabeláží: Častými příčinami jsou koroze, uvolněné spoje nebo přerušené vodiče v okruhu mezi snímačem otáček motoru (obvykle snímač polohy klikového hřídele nebo rozdělovač) a měřidlem. Dráty se mohou odírat o podvozek nebo motor, což vede k občasným zkratům nebo přerušením. Zhoršit to mohou i vibrace od motoru.
* Vadný snímač otáček (snímač polohy klikového hřídele nebo rozdělovač): Zatímco motor běží dobře, může vadný snímač otáček vysílat přerušované nebo nesprávné signály do měřidla. To je méně pravděpodobné, pokud motor běží hladce, ale stále je to možné. Obvykle se jedná o závažnější problém, který často způsobuje problémy s řiditelností nad rámec špatného rozchodu. V LeBaronu z roku 1989 by to mohl být snímač signálu distributora.
* Špatné zemní spojení: Špatné uzemnění někde v elektrickém obvodu měřidla může způsobit chybné údaje.
* Problémy s napětím: Výkyvy v elektrickém systému vozidla (nízké napětí, problémy s alternátorem) mohou ovlivnit přesnost měřidla. To však pravděpodobně způsobí konzistentní problém, nikoli kolísavý.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte samotné měřidlo: Zkontrolujte, zda se ručička pohybuje hladce a přesně při zapnutí a vypnutí zapalování (bez běžícího motoru). Pomalý nebo nevyzpytatelný pohyb ukazuje na problém s rozchodem.
2. Zkontrolujte kabeláž: Pečlivě zkontrolujte všechny kabely související s měřičem otáček, hledejte korozi, uvolněné spoje nebo přerušené dráty. Věnujte zvýšenou pozornost připojení na samotném měřidle, snímači a případným konektorům na cestě.
3. Zkontrolujte snímač otáček (nebo distributor): To vyžaduje určité mechanické znalosti a potenciálně multimetr pro testování výstupního signálu snímače (viz návod k opravě vašeho konkrétního motoru). Pokud vám to nevyhovuje, nechte to na mechanikovi.
4. Zkontrolujte zemní připojení: Najděte zemnící vodič pro měřidlo a zajistěte pevné připojení k čistému uzemňovacímu bodu na šasi.
5. Otestujte alternátor a baterii: Ujistěte se, že je baterie správně nabitá a alternátor funguje správně. Zde může pomoci multimetr.
Pokud se necítíte dobře při práci na elektrickém systému vašeho vozu, je nejlepší vzít jej k mechanikovi na diagnostiku a opravu. Problém je pravděpodobně relativně malý, ale jeho diagnostika může být časově náročná, pokud nemáte zkušenosti. Mechanik bude mít nástroje a znalosti k rychlému určení vadné součásti.
