* Rotor a uzávěr distributora: I když je samotný rozdělovač nový, rotor a víko mohou být vadné nebo nesprávně usazené. Pečlivě je zkontrolujte, zda nejsou prasklé, spálené nebo jiné známky poškození. Ujistěte se, že jsou správně nainstalovány a pevně usazeny. Nevyrovnaný rotor může způsobit slabou nebo žádnou jiskru.
* Nesprávné načasování: Poloha rozdělovače určuje časování zapalování. Pokud je rozdělovač byť jen trochu vypnutý, motor se nespustí správně. Budete muset ověřit časování pomocí časovacího světla a případně upravit polohu rozvaděče, dokud se značka časování nezarovná s ukazatelem časování na harmonickém vyvažovači. To je zásadní a vyžaduje to mechanické schopnosti a správné nástroje. Špatně načasovaný rozdělovač je běžným důvodem, proč se po výměně rozdělovače nestartuje klika.
* Připojení vodičů zapalovací cívky: Znovu zkontrolujte všechna připojení od cívky k uzávěru rozdělovače a ujistěte se, že jsou bezpečná a nezkorodovaná. Uvolněné nebo vadné spojení může přerušit dráhu jiskry.
* Zapojení: I když je nepravděpodobné, že by distributor dříve fungoval, existuje malá pravděpodobnost, že jste během instalace omylem poškodili nebo odpojili vodič. Pečlivě najděte všechny vodiče související se systémem zapalování.
* Řídicí modul zapalování (ICM): ICM je součástí zapalovacího systému a často se nachází v blízkosti rozdělovače. Vadný ICM může zabránit jiskření, i když je distributor nový.
* Snímací cívka (snímač distribuce): Uvnitř rozdělovače je snímací cívka (někdy nazývaná magnetický snímač), která snímá polohu klikového hřídele a spouští jiskru. Pokud je toto vadné, nezískáte žádnou jiskru. To je méně pravděpodobné, pokud máte zcela nového distributora.
Kroky odstraňování problémů:
1. Vizuální kontrola: Důkladně prohlédněte víko rozdělovače, rotor a všechny kabelové spoje.
2. Vyhledejte Spark: Použijte zkoušečku jisker (nebo dokonce mezeru mezi dvěma dráty) na drátech zapalovací svíčky, abyste zjistili, zda se vám jiskra. Pokud ne, problém spočívá dále v zapalovacím systému.
3. Ověřte načasování: Ke kontrole časování zapalování použijte kontrolku časování. Toto je kritický krok. Pokud nevíte, jak načasovat distributora, nahlédněte do návodu k opravě vašeho konkrétního vozidla.
4. Otestujte zapalovací cívku: Otestujte cívku pomocí multimetru, abyste se ujistili, že funguje správně.
5. Zkontrolujte ICM (je-li k dispozici): ICM je v těchto systémech běžným bodem selhání; otestovat jeho provoz.
Pokud se necítíte dobře při práci na zapalovacím systému vašeho vozidla, bude nejlepší, když jej odnesete ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávné nastavení časování nebo práce se systémem zapalování mohou být nebezpečné. Mechanik má nástroje a odborné znalosti k efektivní a bezpečné diagnostice a opravě problému.
