1. Zkontrolujte, co je zřejmé:
* Bateriové terminály: Vyčistěte póly baterie a kabelové spoje. Koroze může bránit dobrému elektrickému připojení, i když je samotná baterie v pořádku. K jejich důkladnému vyčištění použijte drátěný kartáč a roztok jedlé sody/vody.
* Samotná baterie: Nechte baterii otestovat v obchodě s autodíly. I když dočasně drží náboj, může být vnitřně poškozen a nemůže správně přijmout nabití.
2. Otestujte nabíjecí systém:
* Napětí na baterii: Při běžícím motoru by měl voltmetr ukazovat mezi 13,5 a 14,5 volty na svorkách baterie. Cokoli výrazně nižší znamená problém s nabíjením.
* Alternátor: Nejpravděpodobnějším viníkem je alternátor. Vadný alternátor nevyrobí dostatečné napětí k nabití baterie. Mechanik může přímo vyzkoušet výstup alternátoru.
* Regulátor napětí: Regulátor napětí řídí výstup alternátoru. Vadný regulátor může způsobit přebití nebo podbití. U novějších vozidel je často integrován do alternátoru, ale některá starší mají samostatný regulátor.
* Zapojení: Zkontrolujte kabeláž mezi alternátorem, baterií a regulátorem napětí, zda nejsou přerušená, zkratovaná nebo uvolněná spojení. To může být složité a vyžaduje určité znalosti elektro.
* Kabely baterie: I když jsou svorky čisté, samotné kabely mohou být vnitřně zkorodované nebo poškozené. Pečlivě je vizuálně zkontrolujte.
3. Pokud se sami necítíte na práci na autě:
Vezměte svůj DeVille do mechanika nebo autoservisu. Mají nástroje a odborné znalosti, aby správně diagnostikovali problém a opravili jej. Popis příznaků (baterie neudrží nabití ani po nabití) jim pomůže zúžit možnosti.
Důležitá poznámka: Práce s elektrickým systémem automobilu může být nebezpečná. Pokud si nejste jisti některým krokem, je nejlepší poradit se s odborníkem.
