1. Nepřestávejte klikat: Pokračující klikání věci jen zhorší. Jen tlačíte více paliva do již zahlceného motoru. Nechte motor chvíli odpočívat. Dobrým výchozím bodem je 10-15 minut, ale delší je lepší než kratší, pokud už nějakou dobu klikáte.
2. Zkontrolujte zjevné problémy: Během čekání se ujistěte, že je baterie dostatečně nabitá a že kontakty jsou čisté a utažené. Slabá baterie může také způsobit problémy se startováním, které napodobují zahlcený motor.
3. Vyzkoušejte metodu „počkejte a vyzkoušejte“: Po uplynutí čekací doby zkuste auto znovu nastartovat. Pokud se stále nespustí, počkejte dalších 10–15 minut a zkuste to znovu. Opakujte tento postup podle potřeby. Často se motor sám zbaví přebytečného paliva.
4. Metoda „pedal to the metal“ (u motorů se vstřikováním paliva): Toto je běžné řešení pro zatopené motory. S nohou *zcela* sešlápnutou na plynovém pedálu protáčejte motor na několik sekund (ne déle!). To snižuje množství paliva vstřikovaného během startovací sekvence. Uvolněte plynový pedál a zkuste normálně nastartovat. *Udělejte to jen jednou nebo dvakrát*. Opakované pokusy mohou způsobit další problémy.
5. Zkontrolujte další potenciální problémy (pokud výše uvedené nefunguje): Pokud čekání a metoda „pedal to the metal“ selže, problém může být za hranicí prosté záplavy. Zvažte tyto možnosti:
* Zapalovací svíčky: Mohlo dojít k znečištění záplavami. Mohou vyžadovat vyčištění nebo výměnu.
* Systém zapalování: Startování mohou bránit také problémy se zapalovací cívkou, víkem rozdělovače, rotorem nebo zapalovacími kabely.
* Palivové čerpadlo: K problémům se startováním může také přispět slabé nebo nefunkční palivové čerpadlo.
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Vadný snímač CKP může zabránit nastartování motoru.
Pokud se sami necítíte na práci na autě, vezměte jej k mechanikovi. Pokusy o opravy nad rámec pouhého čekání a metody plynového pedálu by mohly vést k dalšímu poškození, pokud nemáte zkušenosti. Mechanik dokáže správně diagnostikovat a opravit problém.
