Jeden z největších evropských výrobců energie z obnovitelných zdrojů dnes oznamuje, že plánuje urychlit nasazení nabíjecí infrastruktury na britském trhu s nabíjením elektromobilů.
Mer – součást norského gigantu v oblasti obnovitelných zdrojů energie Statkraft – se zaměřil na nedostatečně obsluhovanou oblast nabíjecí infrastruktury pro elektromobily, která je však zásadní, pokud má Spojené království splnit své ambiciózní cíle jízdy s nulovými emisemi.
Společnost Mer, dříve známá jako Gronn Kontakt UK, se zaměřuje na dodávání dobíjecích stanic do podniků, organizací, klíčových maloobchodních míst a do oblastí spravovaných místními úřady, kde bude velké využití, jako jsou obytné ulice, kde lidé nemají příjezdové cesty nebo garáže.
Mer již nainstalovala do takových oblastí více než 100 nabíječek. Podobné programy provozuje také v Norsku, evropské jedničce na trhu s vlastnictvím EV, kde loni byla více než polovina prodejů nových vozů (54 %) elektrická – celosvětově poprvé.
Zatímco došlo k výraznému zrychlení nabíjecích bodů instalovaných podél dálničních sítí a hlavních silnic a na příjezdových cestách a garážích, tlak na jejich začlenění na pracovištích a v dalších vysoce využívaných veřejných oblasti byly dosud pomalejší.
Mnoho z těchto nabíječek bude muset být umístěno do míst, která jsou v současnosti nedostatečně obsluhována jinými komerčními nabíjecími společnostmi – do míst s velkým dosahem, jako jsou obytné oblasti, kde lidé nemají parkování mimo ulici a kde jsou zapotřebí alternativní řešení na ulici. Mer to chce změnit.
Anthony Hinde, výkonný ředitel společnosti Mer UK, řekl:
„Vláda Spojeného království si stanovila ambiciózní cíle pro přechod na vozidla s nulovými emisemi, zejména s oznámením zákazu prodeje nových benzinových a naftových vozů do roku 2030.
„Tento cíl je absolutně dosažitelný, ale bude vyžadovat zásadní změnu ve způsobu vývoje infrastruktury nabíjení elektromobilů ve Spojeném království. Domácí a silniční nabíječky zůstávají základními aspekty sítě nabíjení elektromobilů ve Spojeném království, ale pokud se zaměříme pouze na to, neuspějeme.
„Poučení, které jsme se naučili z Norska – kde je nyní většina prodejů nových aut na elektrický pohon – je, že instalace nabíječek pro elektromobily na pracovištích a v širším měřítku do míst komunity a výměna vozového parku vozidla na elektrický, bude kritickým prvkem úspěchu přechodu na zelená vozidla.“
Anthony Hinde z Mer UK, který si klade za cíl urychlit nasazení dobíjecí infrastruktury.
Mer také spolupracuje s organizacemi, jako jsou místní úřady, aby umožnila zpoplatnění na ulici v oblastech s nedostatečným pokrytím. Mer je součástí projektu Scaling On-Street Charging Infrastructure Project (SOSCI) v severní Anglii, jehož cílem je nainstalovat pouliční nabíječky do pěti minut chůze od komunit, kde není možné parkování mimo ulici.
Nejsou to však pouze soukromá vozidla, která musí přejít na EV. Snaha instalovat více nabíječek na pracoviště je také kritickým kouskem skládačky. Schémata platových obětí a další pobídky znamenají, že stále větší počet firemních vozidel a vozových parků přechází na elektrický, i když ne každý je v pozici, kdy si může instalovat osobní nabíjecí stanici doma.
Zde pomůže nabíjení v práci, které řidičům umožní nabíjet auto v kanceláři během pracovní doby. Možnost nabídnout toto zpoplatnění jako další pobídku pro nábor nebo udržení je pro zaměstnavatele bonusem a také demonstrací jejich závazku k udržitelnosti.
„Pro podniky by měl být přechod z naftových motorů na elektromobily snadná volba – jejich provoz je nejen levnější z hlediska celkových nákladů na vlastnictví, ale mají velmi pozitivní dopad na životní prostředí, které se rychle stává klíčovým rozdílem, pokud jde o podnikání,“ řekl Hinde.
Mer získává veškerou svou energii ze 100% obnovitelných a sledovatelných zdrojů a již spolupracuje s několika místními úřady po celém Spojeném království, stejně jako se špičkovými firmami a doručovacími flotilami.
