Zde je rozpis procesu:
1. Příprava:
* Shromážděte své nástroje: Budete potřebovat sadu nástrčných klíčů (pravděpodobně metrický), šroubováky (Phillips a možná i plochý), hrotový pilník (velmi jemný), spárovou měrku (nebo spároměr), novou sadu hrotů, případně rotor (je dobrým zvykem jej vyměnit za hroty) a drátěný kartáč na čištění. Důrazně doporučujeme servisní příručku pro váš konkrétní model Datsun.
* Vyhledejte distributora: To je obvykle pod uzávěrem rozdělovače na motoru.
* Odpojte záporný kabel baterie: To je zásadní, aby se zabránilo náhodným zkratům a úrazu elektrickým proudem.
2. Sejmutí uzávěru rozdělovače:
* Opatrně sejměte uzávěr rozdělovače. Poznamenejte si polohu vodičů; vyfoťte je nebo je pečlivě nakreslete, abyste zajistili správnou reinstalaci. Na víku a těle rozdělovače jsou obvykle značky, které tomu pomáhají.
3. Přístup k bodům:
* Po sejmutí uzávěru uvidíte rotor. Hroty jsou obvykle umístěny pod malou destičkou nebo krytem zajištěným jedním nebo dvěma šrouby. Opatrně vyšroubujte tyto šrouby a sejměte kryt.
4. Odstranění starých bodů:
* Uvidíte sestavu bodů. Bude tam šroub, který to drží na místě. Povolte a vyjměte tento šroub. Hroty mohou být mírně křehké, proto s nimi zacházejte opatrně.
5. Kontrola a čištění:
* Před výměnou zkontrolujte kondenzátor (malá válcová součást obvykle připevněná k hrotům). Často se doporučuje nahradit jej body, protože jde o relativně levnou součást, která může selhat a poškodit body.
* Pokud pouze vyměňujete hroty, pečlivě očistěte kontaktní body jemným hrotovým pilníkem. Používejte pouze velmi lehké tahy, aby nedošlo k dalšímu poškození hrotů.
6. Instalace nových bodů:
* Opatrně nainstalujte nové body. Ujistěte se, že kontaktní body jsou čisté a mají dobrý kontakt s deskou hrotů.
* Zajistěte jej pomocí šroubu, který jste odstranili. Ujistěte se, že je šroub správně utažen, ale nepřetahujte jej.
* Nasaďte zpět kryt.
7. Nastavení bodové mezery:
* To je zásadní. Pomocí měřidla mezery nastavte mezeru podle specifikací v servisní příručce vašeho Datsun. Mezera je obvykle velmi malá (měřeno v tisícinách palce nebo milimetrech). Nesprávná mezera povede ke špatnému výkonu motoru nebo problémům se startováním. Opatrně upravte mezeru pomocí seřizovacího šroubu, který se obvykle nachází na sestavě hrotů.
8. Opětovné sestavení:
* Nainstalujte zpět víko rozdělovače a ujistěte se, že je rotor vyrovnán a že vodiče jsou správně připojeny do svých původních pozic. Podívejte se na vaše značení nebo schéma.
* Připojte zpět záporný kabel baterie.
9. Testování:
* Nastartujte motor a poslouchejte jakékoli neobvyklé zvuky nebo si všimněte jakýchkoli známek špatného chodu. Pokud motor běží špatně, znovu zkontrolujte mezeru mezi body a připojení vodičů. Špatně nastavená bodová mezera povede k nepravidelnému chodu naprázdno, zastavení a špatnému výkonu.
Důležité poznámky:
* Servisní příručka: To je naprosto zásadní. Bude obsahovat diagramy, specifikace točivého momentu, nastavení bodové mezery a další důležité informace specifické pro váš pick-up Datsun z roku 1971.
* Elektronické zapalování: Některé snímače Datsun z roku 1971 mohly mít volitelné elektronické zapalovací systémy. V takovém případě je postup zcela odlišný a zahrnuje výměnu elektronických součástek zapalování spíše než bodů. Před zahájením opravy zkontrolujte, zda vaše vozidlo neobsahuje elektronické součástky.
* Odborná pomoc: Pokud vám některý z těchto kroků nevyhovuje, je nejlepší vzít své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávně nastavené body mohou poškodit rozdělovač a další součásti motoru.
Toto je obecný návod a přesné postupy se mohou mírně lišit v závislosti na vašem konkrétním motoru a modelu Datsun. Vždy nahlédněte do servisní příručky vašeho vozidla.
