Přehřátí může způsobit značné tepelné namáhání motoru, což může mít za následek poruchu pístního kroužku, zkroucené hlavy válců, prasklý blok a dokonce roztavené součásti, jako jsou písty, ventily a hlavy válců. Pokud některá z těchto součástí selže v důsledku přehřátí, motor přestane fungovat.
Ztráta komprese
Přehřátí způsobuje abnormální roztahování kovových částí motoru. Tato expanze může vést ke snížení komprese válce. V důsledku toho bude mít motor potíže se startováním a může se případně zadřít ztrátou rotační síly.
Ztráta chladicí kapaliny
Extrémní přehřátí může způsobit drastický pokles hladiny chladicí kapaliny v důsledku odpařování a/nebo úniku z poškozených součástí, jako jsou těsnění a hadice. Při nedostatečném množství chladicí kapaliny nebude motor schopen přenášet teplo z kritických částí, což vede k vážnému přehřátí a případnému selhání.
Zabavený motor
Nadměrné teplo může způsobit roztažení součástí, jako jsou písty, uvnitř válců, což má za následek zadření motoru. K tomu dochází v důsledku neschopnosti pístů volně se pohybovat ve válci, což způsobuje zablokování motoru a neschopnost se otáčet.