Zde je to, co je třeba zvážit:
* Rozměry motoru: Fyzická velikost a tvar novějšího motoru se musí vejít do motorového prostoru Rangeru z roku 1983. Novější motory jsou často větší a širší než ty starší.
* Uchycení motoru: Novější motor bude pravděpodobně vyžadovat vlastní držáky motoru, které budou přišroubovány ke stávajícímu rámu. To je často velký podnik.
* Kompatibilita přenosu: Novější pouzdro zvonu motoru musí odpovídat stávající 4stupňové převodovce. Adaptéry mohou být k dispozici, ale nejsou vždy snadno dostupné nebo spolehlivé.
* Kabelový svazek: Elektrické systémy se výrazně liší mezi motorem z 80. let a moderním motorem. Budete potřebovat vlastní kabelový svazek, potenciálně značné množství přepojení a možná i poprodejní ECU.
* Výfukový systém: Výfukový systém bude téměř jistě muset být vyroben na zakázku.
* Chladicí systém: Možná bude nutné upravit nebo vyměnit radiátor a hadice.
* Kompatibilita s hnacím ústrojím: Převodovka a rozdělovací převodovka musí být kompatibilní s výstupní hřídelí nového motoru.
Stručně řečeno, zatímco *některé* novější motory *mohou* vyhovovat HODNĚ zakázkové výroby a potenciálně drahým úpravám, je to složitý a potenciálně nákladný projekt. Je mnohem pravděpodobnější, že bude jednodušší a levnější přestavět nebo vyměnit původní motor nebo najít použitý motor stejné generace.
Než se nad tím vůbec zamyslíte, prozkoumejte konkrétní možnosti motoru a poraďte se se zkušenými mechaniky specializovanými na starší vozy Ford Rangers nebo výměny motorů. Mohou posoudit proveditelnost a poskytnout realistický odhad nákladů.
