Místo pouhého přidání tekutiny byste měli vzít svůj SRX na kvalifikovaný mechanik nebo obchodní zastoupení pro správnou diagnózu. Mají zařízení pro správnou kontrolu hladiny tekutiny (často vyžadující specializované nástroje a postupy) a určují, zda existuje vážnější základní problém. Jednoduše přidání tekutiny, aniž byste věděli, že příčina by mohla maskovat významný problém a vést k rozsáhlejším a nákladnějším opravám po linii.
Pokud absolutně * musíte zkontrolovat úroveň (vysoce odrazováno, pokud nevíte, co děláte a jsou s potenciálními riziky pohodlné):
1. poraďte se s příručkou svého majitele: Toto je nejlepší zdroj pro konkrétní pokyny a umístění přenosového měrky (pokud je vybaven). Ne všechny automatické převodovky mají snadno přístupnou měrku. SRX z roku 2006 může nebo nemusí.
2. Zahřejte přenos: Spusťte motor a nechte přenos zahřát na provozní teplotu. Tím je zajištěno přesné čtení.
3. najděte měrku (pokud existuje): Měrka může být umístěna pod kapotou poblíž motoru nebo možná dokonce pod vozem.
4. Zkontrolujte úroveň tekutiny: Vyjměte měrku, otřete ji čistě, znovu ji znovu vložte a znovu ji vyjměte a zkontrolujte úroveň proti značkám na měrce (pokud jsou znaky čisté a přítomné). úroveň by měla být v zadaném rozsahu.
5. Pokud je tekutina nízká (a pouze pokud je viditelně nízká a špinavá): Pokud zjistíte, že je nízká, možná najdete umístění výplně - opět je nezbytná příručka vašeho majitele. Použijte pouze správný typ přenosové tekutiny uvedené v příručce vašeho vlastníka. Nepřeplňte. Dokonce i mírné přeplnění může způsobit vážné poškození přenosu.
Opět se důrazně doporučuje, abyste své vozidlo vezly k kvalifikovaného mechaniku nebo prodejce pro jakékoli problémy související s přenosovou kapalinou. Nesprávná hladina tekutiny nebo typ může vést k nákladnému selhání přenosu.
