* nízká chladicí kapalina: Toto je nejzákladnější a nejdůležitější kontrola. Nízká chladicí kapalina znamená menší kapacitu absorbovat teplo, což vede k přehřátí, zejména při stresu, jako je používání střídavého proudu. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny (když je motor studený!) A v případě potřeby přidejte chladicí kapalinu. * Nepřidávejte pouze vodu; Použijte správnou kombinaci 50/50 chladicí kapaliny a destilované vody. Únik někde v systému (chladič, hadice, vodní čerpadlo atd.) Je pravděpodobné příčiny nízkého chladicího kapaliny.
* selhávající vodní čerpadlo: Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu motorem. Neúspěšné čerpadlo nemusí efektivně cirkulovat chladicí kapalinu, což vede k přehřátí, zejména když motor pracuje tvrději (jako u AC). Hledejte úniky kolem čerpadla nebo poslouchejte neobvyklé zvuky (kňučení nebo broušení).
* ucpaný radiátor: Radiátor ucpaný trosky snižuje jeho schopnost rozptýlit teplo. To je pravděpodobnější, pokud jste za chvíli nevypláchli radiátor. Tlakový test může určit, zda je problém s radiátorem.
* Vadný ventilátor radiátoru: Ventilátor radiátoru pomáhá chladicímu chladiči. Pokud to nefunguje, nebo se nepřichází, kdy by to mělo (často ovládat spínač teploty nebo AC System), chladič nebude efektivně vychladnout, zejména při nečinných nebo nízkých rychlostech, kde je proudění vzduchu minimální. Zkontrolujte, zda je běh, když je motor horký, a že spojka ventilátoru funguje.
* problémy termostatu: Useck uzavřený termostat zabraňuje cirkulaci chladiva, dokud nedosáhne velmi vysoké teploty. To může vést k přehřátí, zejména pokud je motor pod dalším zatížením z AC.
* problémy s kompresorem AC: I když je méně pravděpodobné, že bude přímým * příčinou přehřátí, velmi neefektivní nebo selhávající AC kompresor může na motor nadměrně namáhat, což přispívá k přehřátí. To je méně běžné než výše uvedené problémy s chladicím systémem.
* Selhání těsnění hlavy: Foukané těsnění hlavy může umožnit úniku chladicí kapaliny do motoru nebo naopak. Jedná se o vážný problém a obvykle by byl doprovázen dalšími příznaky, jako je bílý kouř z výfuku, mléčný olej nebo ztráta chladicí kapaliny bez viditelných úniků.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte úroveň chladicí kapaliny: Nejdůležitější první krok.
2. Zkontrolujte hadice a spojení: Hledejte trhliny, úniky nebo volné svorky.
3. Zkontrolujte ventilátor chladiče: Zapne se, když je motor horký?
4. Zkontrolujte termostat: Ujistěte se, že se otevírá při správné teplotě.
5. Poslouchejte neobvyklé zvuky: Kňučení z vodního čerpadla je špatné znamení.
6. Hledejte externí úniky: Pečlivě zkontrolujte celý chladicí systém.
Pokud se vám na autě pohodlně nepracujete, vezměte si ho k mechanikovi. Přehřátí může způsobit vážné poškození motoru. Diagnostika přesného problému může vyžadovat testování tlaku chladicího systému a další pokročilejší diagnostiku.
