palivový systém:
* samotné palivové čerpadlo: I při novém filtru by čerpadlo mohlo selhat. Může to být slabé, občasné nebo úplně mrtvé. Zde je rozhodující zkouška tlaku paliva.
* relé palivového čerpadla: Tato malá elektronická součást řídí palivové čerpadlo. Vadné relé zabraňuje dosažení čerpadla. Snadné kontrolu tím, že jej vyměňujete dalším relé (stejného proudu), abyste zjistili, zda to problém vyřeší.
* ucpané vstřikovač paliva: Vstřikovací vstřikovače paliva stříkají palivo do motoru. Pokud jsou ucpané, motor nedostane palivo, které potřebuje. Je třeba jejich čištění nebo výměny.
* regulátor tlaku paliva: To reguluje tlak paliva v systému. Vadný regulátor může způsobit nízký tlak nebo záplavy.
* špatné palivo: Zatuchlé nebo kontaminované palivo může způsobit počáteční problémy.
zapalovací systém:
* Distributor Cap and Rotor: Tyto komponenty distribuují vysoké napětí na zapalovací svíčky. Opotřebované nebo poškozené části mohou zabránit jiskře.
* zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované nebo znečištěné zapalovací svíčky nebo poškozené dráty zabrání jiskře nebo způsobí slabou jiskru.
* zapalovací cívka: Tato komponenta zvyšuje napětí a vytvoří jiskru. Neúspěšná cívka povede ke slabé nebo žádné jiskře.
* ovládací modul zapalování (ICM): Tento modul řídí načasování a jiskru zapalovacího systému. Vadný ICM může způsobit počáteční problémy.
* Senzor polohy hřídele klikového hřídele (CKP): Tento senzor říká počítači o rotační poloze motoru. Vadný senzor zabraňuje počítači v odesílání správného signálu pro vstřikování jiskry a paliva.
Další možnosti:
* kabely baterie/baterie: Slabá baterie nebo zkorodované kabely mohou zabránit dostatečnému výkonu systému startéru a zapalování. Otestujte napětí baterie.
* Starter: Startovací motor může selhat. Může to být kliknutí na hluk nebo prostě nepřevrátit motor.
* bezpečnostní systém (pokud je vybaven): Pokud má váš Camaro alarmový/imobilizér s náhradníkem nebo továrním dílem, mohlo by to zabránit spuštění vozidla.
* alternátor: I když to přímo nezabrání spuštění, zcela mrtvý alternátor znamená, že baterie nebude mít žádný nabití, což nakonec povede k stavu bez startu.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte jiskru: Pomocí testeru jiskry zkontrolujte, zda zapalovací svíčky dostávají jiskru.
2. Zkontrolujte tlak paliva: K měření tlaku paliva použijte měřič tlaku paliva.
3. Zkontrolujte baterii a kabely: Zkontrolujte korozi nebo volné spojení.
4. Poslouchejte palivové čerpadlo: Když otočíte klíč na polohu „ON“ (ale ne klika), měli byste slyšet prvotřídní čerpadlo na sekundu nebo dva. Pokud ne, může být problém s čerpadlem, relé nebo zapojením.
Protože existuje tolik možností, systematická kontrola těchto komponent pomůže určit problém. Pokud si na autě nebudete pohodlně pracovat, vezměte jej na kvalifikovaný mechanik.
