* Nastavení/opotřebení kabelu Shift: Nejpravděpodobnější příčinou je opotřebovaný nebo nesprávně upravený směnný kabel. V průběhu času se kabel může protahovat, roztřídit nebo se zablokovat a zabránit hladkému posunu. To platí zejména pro pozici parku, která často vyžaduje více síly než jiná rychlostní stupeň.
* Shift Linkage: Problémy s propojením spojujícím řadič k přenosu mohou také způsobit lepení. To by mohlo zahrnovat ohnuté nebo zlomené komponenty, opotřebované pouzdra nebo vazebné body.
* Problémy s interním přenosem: I když méně pravděpodobně způsobí * pouze * * Problém parku, problémy v rámci samotného přenosu (jako je nízká tekutina, vnitřní opotřebení nebo selhání solenoidu) mohou někdy vytvořit odpor, který ztěžuje výběr parku. To je pravděpodobnější, pokud máte jiné problémy s přenosem.
* parkovací západka: Parkovací západka je mechanismus uvnitř přenosu, který zamkne výstupní hřídel na místě, když je auto v parku. Opotřebovaná nebo poškozená západka parku může ztížit nebo nemožné zapojit park.
* zlomený nebo poškozený směsový blokování: Jedná se o bezpečnostní mechanismus, který brání zahájení vozidla, pokud není v parku. Porucha v tomto systému může narušit pohyb řazení.
Stručně: Je to téměř jistě mechanický problém související s kabelem řazení, propojení nebo součástí v samotné přenosu, který brání zapojení mechanismu parku. se nepokoušejte vynutit řadič. Nunění by to mohlo podpořit komponenty dále.
Co dělat: Toto je bezpečnostní problém. Řízení automobilu, které spolehlivě nechodí do parku, je nebezpečné. Měli byste mít problém s kvalifikovanou mechanikou a okamžitě opravit problém. Pokus o opravu pro kutily bez zkušenosti může být riskantní a může vést k rozsáhlejšímu poškození.
