1. Problémy s dodávkou paliva:
* palivové čerpadlo: Slabé palivové čerpadlo může poskytnout dostatečné palivo pro volnoběh, ale snažit se poskytnout zvýšenou poptávku při zatížení. Tvrdý start to také podporuje. Zkontrolujte tlak paliva.
* Filtr paliva: Ucpaný palivový filtr omezí průtok paliva, což povede k podobným příznakům. Vyměňte jej jako preventivní údržbu, i když se zdá dobře.
* vstřikovače paliva: Ucpané nebo nefunkční vstřikovací injektory mohou zabránit správné atomovaci a dodávání paliva. Mohlo by být nutné čištění nebo výměna vstřikovače paliva.
* Egr Valve: Stuck-otevřený ventil EGR se může naklonit palivovou směs pod zatížením, což způsobuje bažinu. Zkontrolujte správnou provoz.
2. Problémy s systémem zapalování:
* zapalovací cívka: Neúspěšná cívka zapalování nemusí při zatížení poskytnout dostatečnou jiskru. To může způsobit vynechávání a hrubý běžecký motor, což vede k bažičce.
* zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované nebo poškozené zapalovací svíčky a dráty mohou vést k chybám, zejména při zatížení. Nahradit je jako preventivní opatření.
* Distributor Cap &Rotor (pokud je to možné): Pokud má váš 4,3 l distributora, zkontrolujte víčko a rotor, zda nejsou trhliny nebo opotřebení. Ty mohou přerušit doručení jiskry.
3. Systém přívodu vzduchu:
* Senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF): Vadný senzor MAF poskytne počítači nesprávné informace o směsi vzduchu/paliva, což povede ke špatnému výkonu. Mohlo by být zapotřebí čištění nebo výměna.
* vzduchový filtr: Špinavý vzduchový filtr omezuje proudění vzduchu, což vede ke směsi libového paliva a špatnému výkonu. Pravidelně jej vyměňte.
* úniky vakua: Úniky ve vakuovém systému mohou způsobit nesprávný provoz motoru. Zkontrolujte všechny vakuové vedení a připojení, pokud jde o trhliny nebo odpojení.
4. Problémy s přenosem (možná související):
Skutečnost, že dodávka neproběhne ani po spuštění motoru, naznačuje, že problém s přenosem * může být spřízněn nebo dokonce primárním viníkem. To by mohlo být odděleno od problémů s motorem, nebo by problémy s motorem mohly být * způsobující * problémy s přenosem (kvůli nedostatku energie). Zvážit:
* úroveň přenosu a podmínky: Nízká nebo špinavá přenosová kapalina může vážně ovlivnit posun a výkon.
* převaděč točivého momentu: Vadný převaděč točivého momentu může zabránit přenosu energie z motoru do přenosu.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte zřejmé: Začněte s nejjednoduššími věcmi. Změňte vzduchový filtr, zkontrolujte hladinu přenosové kapaliny (a jeho stav-měl by být růžový/červenohnědý a ne tmavě hnědý nebo spálený vonící). Zkontrolujte všechny hladiny tekutin.
2. test tlaku paliva: To je zásadní k určení, zda palivové čerpadlo správně funguje. Mechanik může tento test snadno provést.
3. skenování kódu: Získejte problémové kódy OBDII, které si přečtěte skenerem (obchody Auto Parts často nabízejí tuto službu zdarma). To může určit potenciální elektronické problémy.
4. vizuální inspekce: Prozkoumejte všechny hadice, vodiče a spojení, zda nejsou zjevné poškození nebo úniky.
5. Profesionální diagnostika: Pokud tyto kontroly není pohodlné, vezměte Astro na důvěryhodného mechanika. Mají specializované nástroje a odborné znalosti k efektivnější diagnostice problému.
Kvůli kombinaci tvrdého startu a neschopnosti pohybovat se nepřehlíží přenos. Je možné, že selhávající složka při přenosu nebo vážný nedostatek energie z motoru brání v tom, aby se správně zapojilo. K určení kořenové příčiny je nutná správná diagnóza, zejména proto, že k problému by mohlo přispět několik systémů.
