* problémy s dodáváním paliva: To je hlavní podezřelý. Kovář do kopce zvyšuje poptávku motoru po palivu. Problém by mohl být:
* Slabost palivového čerpadla: Selhávající palivové čerpadlo nemusí být schopno dodat dostatek paliva při vyšších požadavcích.
* ucpaný palivový filtr: Omezený filtr omezuje tok paliva, zejména pod napětím.
* vstřikovače paliva: Ucpané nebo selhávající injektory nesmí efektivně postříkat palivo.
* nízký tlak paliva: Únik v palivovém potrubí nebo vadný regulátor tlaku může snížit tlak paliva.
* Problémy s přívodem vzduchu: Podobně jako palivo, řízení do kopce vyžaduje více vzduchu. Mezi problémy patří:
* Problémy s hmotnostním proudem vzduchu (MAF): Špinavý nebo vadný MAF senzor poskytuje nepřesné hodnoty do motorového počítače, což vede ke špatné směsi paliva a ztrátě energie.
* špinavý vzduchový filtr: Ucpaný vzduchový filtr omezuje proudění vzduchu, zejména znatelné při zatížení.
* Problémy s zapalovacím systémem:
* opotřebované zapalovací svíčky nebo dráty: To může způsobit chybné posílení, zejména pod stresem, jako je lezení na kopec.
* Distributor Cap and Rotor (pokud je to možné): Praskliny nebo koroze mohou vést ke špatnému doručení jiskry.
* zapalovací cívka: Neúspěšná cívka nemusí při zatížení poskytnout dostatečnou jiskrovou energii.
* Omezení výfukového systému: Těžce ucpaný katalytický převodník nebo tlumič může omezit průtok výfukových plynů a snížit výkon motoru.
* Problémy s přenosem: I když je méně pravděpodobné, že se projeví pouze * do kopce, problémy s přenosem (nízká tekutina, opotřebované spojky atd.) Mohou vést ke ztrátě energie, zejména pod napětím.
* kyslíkový senzor: Vadný senzor kyslíku může vést k nesprávné směsi paliva, což má za následek špatný výkon.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte základy: Začněte s nejjednoduššími a nejlevnějšími kontrolami:
* Filtr paliva: Vyměňte to. Je to levné a společná příčina.
* vzduchový filtr: Zkontrolujte a vyměňte, pokud je špinavá.
* Zkontrolujte hladiny motorového oleje a přenosové kapaliny: Nízké úrovně mohou způsobit problémy.
2. Diagnostika: Mechanik s skenovacím nástrojem může číst diagnostické potíže s kódy (DTC) z počítače motoru. To může určit potenciální problémy.
3. test tlaku paliva: Měřič tlaku může měřit tlak paliva, aby se určilo, zda je při zatížení dostatečný.
4. vizuální inspekce: Zkontrolujte jakékoli zjevné problémy, jako jsou vakuové úniky, volné hadice nebo poškozené zapojení.
Bez dalších informací nebo diagnostiky není možné určit přesnou příčinu. Výše uvedený seznam však poskytuje pravděpodobné viníky pro Aerostar z roku 1994 vykazující tyto příznaky. Začněte s jednoduššími kontrolami a v případě potřeby postupujte do více zapojené diagnostiky. Zvažte diagnostiku profesionálního mechanika, pokud nebudete na svém vozidle pohodlně pracovat.
