Zde je rozpis toho, jak podezření na špatné injektory TBI:
příznaky naznačující potenciálně špatné vstřikovací složky:
* Hrubý volnoběh: Běžný příznak. Motor může zakopnout, třást se nebo váhat při nečinnosti. Je to proto, že jeden nebo více injektorů může dodávat nekonzistentní palivo.
* Špatná zrychlení: Dalším znakem je pomalé zrychlení nebo váhání, když zrychlíte. Motor nemusí mít dostatek paliva, aby mohl správně reagovat.
* Missions Engine: To se může projevit jako drsný běh, kontrolní světlo motoru (s kódem vynechání) a potenciálně zpětné opětovné založení. Missire často ukazuje na problém s dodáváním paliva v konkrétním válci.
* tvrdé spuštění: Obtížnost spuštění motoru, zejména pokud je studená, může naznačovat nedostatečné dodávání paliva.
* Nadměrná spotřeba paliva: I když je méně běžné s * single * špatný vstřikovač, více vstřikovačů selhávajících může způsobit zvýšenou spotřebu paliva, protože motor kompenzuje nekonzistentní dodávku paliva.
* Černý kouř z výfuku: Nadměrný černý kouř, zejména během zrychlení, může naznačovat bohatý stav paliva, který může být způsoben vadnými injektory neustále vstřikujícími příliš mnoho paliva. (To však může být také způsobeno jinými problémy, jako je vadný senzor kyslíku nebo senzor proudění vzduchu).
* palivový zápach: Silná vůně paliva může naznačovat úniku vstřikovačů. Toto je vážnější problém, protože úniky paliva mohou být nebezpečím požáru.
Testování pro špatné vstřikovač (vyžaduje určitou mechanickou schopnost):
I když můžete * podezření * špatné injektory z výše uvedených příznaků, potvrzení to vyžaduje testování. Zde je několik metod:
* Vizuální inspekce: Zkontrolujte injektory pro fyzické poškození, praskliny nebo úniky. Hledejte zbytky paliva kolem těsnění vstřikovače nebo samotného injektoru. Toto je jednoduchý první krok, ale zřídka odhaluje jemné vnitřní problémy.
* Test tlaku paliva: Tento test měří tlak paliva v palivové kolejnici. Nízký tlak by mohl poukazovat na palivové čerpadlo nebo problém s regulátorem, ale trvale nízký tlak by mohl stále naznačovat vstřikovače, které jsou ucpané nebo se nesprávně otevírají. To vyžaduje měřidlo tlaku paliva a znalost specifikací vašeho vozidla.
* test toku vstřikovačů: Toto je nejpřesnější test. Měří množství paliva, který každý injektor dodává během nastavené období. K přesnému provedení testeru toku vstřikovacích toků budete potřebovat speciální tester toku vstřikovačů. Tento test může odhalit, zda injektor dodává příliš mnoho, příliš málo nebo nekonzistentní palivo.
* Test trysky pro zpětné trysky: To kontroluje únik, když je vstřikovač uzavřen. Nadměrné backleakage označuje problém v injektoru. Vyžaduje specializované nástroje.
* Ohm Meter Test (méně spolehlivý): Odolnost vůči injektoru můžete vyzkoušet pomocí multimetru. Jedná se o méně přesný test, protože čtení v rámci specifikace nezaručuje správnou operaci. Je užitečnější pro určení, zda je vstřikovač zcela otevřený nebo zkratován.
Důležité úvahy:
* vícenásobné poruchy: Často, pokud jeden injektor TBI selže, jiní pravděpodobně budou následovat brzy, zejména pokud problém pramení z kvality nebo kontaminace paliva.
* profesionální diagnostika: Pokud tyto testy nejsou pohodlné, vezměte své vozidlo na kvalifikovaný mechanik. Mají nástroje a zkušenosti k přesné diagnostice problémů s vstřikováním paliva. Nesprávná diagnostika a pokusy o opravu mohou vést k dalšímu poškození.
Stručně řečeno, zatímco několik příznaků poukazuje na špatné vstřikovač, potvrzení problému vyžaduje testování. Neskočte na závěry; Před výměnou vstřikovačů systematicky eliminujte další potenciální příčiny.
